Il a été appris de la Commission municipale de développement et de réforme de Shenzhen que, au 30 avril, Shenzhen a construit un total de 362 stations de super recharge ("stations de super recharge"), ce nombre a dépassé celui des stations-service traditionnelles, et le nombre de pistolets de recharge a également dépassé celui des pistolets à essence.

Il faut généralement 7 à 8 heures pour qu'une voiture familiale soit entièrement chargée avec une borne de recharge lente, et 1 à 2 heures avec une borne de recharge rapide, tandis qu'une borne de super recharge peut charger 80 % ou plus de la batterie en 10 minutes ou moins, réalisant ainsi une "Recharge complète pendant une tasse de café", ce qui améliore considérablement l'expérience de recharge.

Le 29 juin 2023, Shenzhen a lancé la première station de démonstration de supercharge entièrement refroidie par liquide et a annoncé le début de la construction de la « Ville de la supercharge ». Par la suite, le processus d'application de la technologie de supercharge, de promotion des installations de supercharge et de déploiement des stations de supercharge à Shenzhen a progressé régulièrement. Actuellement, un réseau de services de supercharge a été initialement établi dans toute la ville. Ces sites s'appuient pour la plupart sur les stations de recharge publiques existantes et sont répartis dans de grands complexes commerciaux, des stations de transport en commun, des parcs industriels, etc.

L'augmentation du nombre de stations de supercharge a considérablement amélioré l'efficacité de charge des véhicules à énergie nouvelle. Les données du bureau d'approvisionnement en électricité de Shenzhen de Southern Power Grid montrent que le volume de charge des véhicules à énergie nouvelle à Shenzhen au premier trimestre s'est élevé à 670 millions de kilowattheures, soit une augmentation de 10,9 % en glissement annuel, reflétant le marché positif des véhicules à énergie nouvelle et le fonctionnement efficace des infrastructures de charge à Shenzhen.

L'accès de plus en plus de stations de supercharge à haute puissance a également exercé une forte pression sur le réseau électrique. Le bureau d'approvisionnement en électricité de Shenzhen de Southern Power Grid, grâce à des études, maîtrise les besoins en puissance de chaque station de supercharge, avec un accès électrique « évaluation unique pour un site unique », afin de préparer à l'avance les solutions d'accès pour les sites ; en outre, en matière de gestion de la planification et de l'énergie, une partie des stations de charge a déjà été intégrée au centre de gestion de la centrale virtuelle de Shenzhen, pour participer à la planification du réseau électrique.

Les données montrent qu'à la fin de 2023, le parc de véhicules à énergie nouvelle de la ville de Shenzhen dépasse 970 000 véhicules, avec un taux de pénétration de l'électrification des nouvelles voitures supérieur à 60 %. Selon les plans pertinents, d'ici la fin de 2025, l'échelle des véhicules à énergie nouvelle à Shenzhen atteindra 1,3 million.

En ce qui concerne l'avenir, Shenzhen reste fermement engagée en faveur d'une mobilité urbaine durable. Grâce aux plans ambitieux définis dans le « Plan spécial pour les installations de supercharge des véhicules à énergie nouvelle », la ville vise à consolider sa position de leader mondial en matière d'infrastructures de supercharge, à favoriser un écosystème dynamique pour les véhicules électriques et à ouvrir la voie à un avenir plus vert.