Fabricants de chargeurs commerciaux pour véhicules électriques

Sous la pression de la crise climatique et de la protection de l'environnement, le gouvernement vietnamien soutient vigoureusement la nouvelle industrie des véhicules énergétiques (NEV), mais l'infrastructure de charge à la traîne est devenue un goulot d'étranglement de base. Les données montrent que les ventes de véhicules électriques du Vietnam atteindront 90 000 en 2024, une surtension de 2,5 fois par rapport à 2023. Il est prévu que le nombre de véhicules électriques au Vietnam dépassera 1 million en 2030 et pourra atteindre 3,5 millions en 2040. Cependant, l'Agence internationale de l'énergie (AIE) avertit que le Vietnam doit construire des bornes de recharge de 100 000 à 350 000 (ratio de piles de véhicules environ 10: 1) au cours des 15 prochaines années pour soutenir cette croissance.

Technologie de charge rapide & Impact de la batterie: un bref aperçu



La technologie de charge rapide permet une réapprovisionnement rapide en énergie pour les batteries de véhicules électriques en augmentant le courant ou la tension de charge, ce qui réduit considérablement les temps d'arrêt. Cependant, cette commodité s'accompagne de défis. Les batteries au lithium-ion dépendent de la navette des ions lithium entre les électrodes pendant la charge / la décharge. Les ions de charge rapide des forces pour se précipiter vers l'anode’La couche de graphite S, mais une surface limitée peut provoquer une congestion, conduisant certains ions à se déposer sous forme de lithium métallique sur l'anode—un processus appelé
placage au lithium
. Ce phénomène risque la dégradation de la batterie, mettant en évidence la nécessité d'un équilibre minutieux entre la vitesse de charge et la santé à long terme des batteries.

Les sociétés de vente de pétrole finies sont confrontées au défi d'augmenter rapidement la pénétration du marché de nouveaux véhicules énergétiques, la proportion de nouveaux véhicules énergétiques passant de 5,8% en 2020 à 47% en 2024. Dans le même temps, le nombre de piles de charge a également augmenté de manière significative, ce qui a entraîné une concurrence féroce sur le marché de la charge, la hausse des coûts fonciers et la baisse des subventions. Les nouveaux entrants sont confrontés à la pression des coûts. Afin de relever les défis, les sociétés de vente de pétrole finies doivent optimiser la construction de bornes de recharge à partir de trois aspects: conception de disposition, sélection des installations et technologie de construction pour obtenir un développement à faible coût. En termes de disposition, l'utilisation des terres doit être améliorée, la disposition des câbles et des installations doit être optimisée et l'investissement doit être réduit; En termes de sélection des installations, les transformateurs, les tas de charge et les pistolets de charge doivent être raisonnablement configurés pour éviter les risques de surcharge et réduire les coûts d'expansion des capacités. Dans l'ensemble, les sociétés de vente de pétrole terminées devraient suivre les principes d'investissement de la rigueur, de la précision et de l'efficacité pour atténuer la pression des coûts de la construction et de l'exploitation des réseaux de facturation.