Le réseau de services de recharge pour véhicules à énergie nouvelle devient de plus en plus dense. Cependant, les opérateurs de recharge et les propriétaires de véhicules sont toujours confrontés à des défis apparemment irréconciliables : d'un côté, l'impossibilité de réaliser de bons profits, et de l'autre, des plaintes concernant le coût élevé de la recharge. Aujourd'hui, MARUIKEL discutera avec vous des retours sur investissement du stockage d'énergie dans les stations de recharge.

Le stockage d'énergie dans les stations de recharge fait référence à l'installation de systèmes de stockage d'énergie dans les stations de recharge. Cette installation de stockage d'énergie est comme une super grosse batterie externe. Elle ne stocke pas d'argent, mais de l'électricité. Lorsqu'elle est installée dans une station de recharge, elle équivaut à avoir un "intendant d'électricité" intelligent : lorsque le prix de l'électricité est bas la nuit, l'"intendant" stocke rapidement l'électricité. Lorsque le prix de l'électricité est élevé pendant la journée, il utilise l'électricité stockée pour recharger la voiture. De cette façon, l'opérateur peut gagner plus et les propriétaires de véhicules dépensent moins. Les deux parties sont heureuses. N'est-ce pas une situation gagnant-gagnant !

Cependant, en tant qu'opérateur, vous devez calculer ce compte avec soin. Avant d'installer cette "banque d'énergie", vous devez d'abord calculer avec précision le montant de l'investissement requis. Par la suite, il est essentiel d'évaluer le profit potentiel de la différence de prix de l'électricité entre les heures de pointe et les heures creuses et de déterminer combien de temps il faudra pour récupérer les fonds investis. Le rythme et l'efficacité avec lesquels l'argent investi est récupéré, c'est ce que nous appelons le retour sur investissement.

Par conséquent, les opérateurs doivent avoir une vision d'ensemble tout en examinant attentivement les conditions réelles de leurs stations de recharge. Ils devraient prendre en compte des aspects tels que le nombre quotidien de véhicules pouvant être rechargés, l'ampleur de la différence de prix de l'électricité et d'autres facteurs pertinents. Sur la base de cette évaluation complète, ils pourront alors prendre une décision éclairée quant à l'installation ou non de cette "banque d'énergie". De plus, ils pourront déterminer l'échelle d'installation optimale pour garantir la rentabilité et maximiser les retours sur investissement.

En général, le stockage des stations de charge est une bonne chose, mais il faut calculer le compte avec soin et ne pas suivre aveuglément la tendance, afin d'assurer une situation gagnant-gagnant.

En général, équiper les bornes de recharge de systèmes de stockage d'énergie est très prometteur. Cependant, les opérateurs doivent procéder à des calculs méticuleux et éviter de suivre aveuglément les tendances. En prenant des décisions éclairées basées sur une analyse complète de divers facteurs, ils peuvent garantir un résultat gagnant-gagnant. Cette approche profite à la fois aux opérateurs de bornes de recharge, leur permettant d'atteindre une rentabilité durable, et aux propriétaires de véhicules électriques, qui peuvent bénéficier de coûts de recharge plus avantageux. Un tel scénario équilibré contribue au développement sain de l'ensemble de l'écosystème de recharge des véhicules à énergie nouvelle.

01 Pour maximiser les bénéfices économiques, il est nécessaire de calculer les "comptes de stockage d'énergie" des stations de charge

Du point de vue des avantages des systèmes de stockage d'énergie, les coûts du système, les coûts d'exploitation et de maintenance, la différence de prix entre les pics et les creux, les avantages de la réponse à la demande, etc. sont tous des paramètres clés. La formule générale pour calculer les revenus du stockage d'énergie est : [différence de prix entre les pics et les creux/montant de décharge kWhnombre d'années].

Son mécanisme de génération de profit est que pendant la période de faible charge, la batterie de stockage d'énergie est chargée à un prix d'électricité inférieur ; pendant la période de forte charge, la batterie de stockage d'énergie fournit de l'énergie à la charge, réalisant un transfert fluide de la charge de pointe, obtenant ainsi des revenus de la différence de prix entre l'électricité de pointe et de vallée. En termes simples, cela signifie acheter de l'électricité du réseau à un prix relativement bas, la stocker dans la batterie, puis la vendre à un prix plus élevé.

Quel est le profit spécifique provenant de la différence de prix entre l'électricité de pointe et de vallée ? La formule de calcul est généralement [(prix de l'électricité de pointe - prix de l'électricité de vallée) * efficacité de charge et de décharge * nombre de fois de charge et de décharge * jours d'exploitation annuels].

Continuons à parler du stockage d'énergie dans les stations de recharge.

Parmi eux, le prix de l'électricité est principalement soumis aux politiques spécifiques de chaque pays ; l'efficacité de charge-décharge fait référence à l'efficacité de conversion de l'énergie du système de stockage d'énergie pendant le processus de charge et de décharge, et cette valeur est généralement comprise entre 80 % et 95 % ; le nombre de cycles de charge-décharge est le nombre d'opérations de charge-décharge que le système de stockage d'énergie effectue par jour ou par an ; les jours d'exploitation annuels sont le nombre réel de jours d'exploitation par an.

De là, nous pouvons également voir les variables clés affectant les revenus du stockage d'énergie des stations de recharge, à savoir la différence de prix de l'électricité entre les heures de pointe et les heures creuses, et la quantité d'électricité pouvant être déchargée pendant les heures de pointe. La taille de la différence de prix de l'électricité entre les heures de pointe et les heures creuses affecte directement les revenus par kWh du stockage d'énergie, et la quantité d'électricité déchargeable dépend principalement de la capacité d'exploitation de la station de recharge. Cela signifie également que l'une des conditions essentielles pour que le stockage d'énergie dans les stations de recharge réalise de l'arbitrage est d'avoir une quantité stable d'électricité chargée pendant les heures de pointe. Et la quantité de stockage d'énergie installée dépend de la quantité d'électricité que la station de recharge peut générer pendant les heures de pointe. Si elle ne peut pas consommer d'électricité pendant les périodes de prix élevés, alors il n'est pas judicieux d'installer du stockage d'énergie.

En plus de cela, certains endroits ont des subventions et des revenus supplémentaires, tels que les systèmes de stockage d'énergie qui aident le réseau électrique à ajuster la fréquence et à ajuster la consommation d'électricité de pointe, et le gouvernement donnera de l'argent ou des incitations fiscales. Si le système de stockage d'énergie peut également participer aux transactions sur le marché de l'électricité, il peut y avoir plus de revenus.

Bien sûr, tout en gagnant de l'argent, vous devez également tenir compte des coûts, tels que l'investissement pour acheter et installer le système de stockage d'énergie, les coûts d'exploitation et de maintenance, etc. Ceux-ci doivent être calculés clairement pour savoir s'il est rentable d'équiper la station de charge avec du stockage d'énergie.

Les informations du Réseau de l'Industrie du Stockage d'Énergie ont révélé que, dans des circonstances normales, le coût de construction de 1MWh de stockage d'énergie est de 800 000 CNY (en décembre 2023, le prix le plus bas proposé pour les systèmes de stockage d'énergie est de 0,64 CNY/Wh, ce qui signifie que le coût de construction de 1MWh de stockage d'énergie est de 640 000 CNY, et le coût du stockage d'énergie continuera de diminuer à l'avenir).

02 Faire du stockage d'énergie une fonctionnalité standard des stations de charge ? Comment les opérateurs peuvent-ils obtenir une part du marché de mille milliards de dollars ?

Selon McKinsey, le stockage d'énergie de longue durée devrait connaître une croissance à grande échelle à partir de 2025. D'ici 2030, la capacité installée cumulée de stockage d'énergie de longue durée devrait atteindre 150 à 400 GW (correspondant à une capacité de stockage de 5 à 10 TWh), et l'échelle d'investissement cumulée s'élèvera à 200 à 500 milliards de dollars américains.

Une fois qu'il y aura des politiques plus avantageuses, le marché réagira également positivement. Dans le marché actuel des services de recharge, les frais de recharge explicites et les frais de service ne sont que l'"apéritif", simplement l'entrée pour l'agrégation de trafic. Même la planification et la conception des bornes de recharge, les projets EPC, etc. ne sont que le "dessert", tandis que l'énergie solaire, le stockage d'énergie, l'intégration solaire-stockage-recharge, ou les micro-réseaux basés sur le scénario de la station de recharge, ainsi que des solutions intelligentes d'exploitation de l'énergie adaptées aux caractéristiques de charge et aux demandes d'énergie de chaque station constituent le festin ultime. Le premier est un océan rouge dans lequel tout le monde peut entrer, tandis que le second présente des barrières invisibles beaucoup plus élevées.

Avec la pénétration accélérée des véhicules à énergie nouvelle et la libéralisation progressive des transactions sur le marché de l'électricité, le système de stockage d'énergie, en tant que « réservoir » du système électrique, tout en contribuant à stabiliser le réseau électrique, est appelé à générer des avantages économiques pour l'exploitation des stations de recharge.

Les chargeurs de VE solaires et les stations de recharge avec stockage et recharge intégrés pourraient bientôt devenir courants. Les chargeurs de VE solaires utilisent l'énergie solaire pour recharger les voitures, ce qui est à la fois écologique et économique. Les stations de recharge avec stockage et recharge intégrés disposent à la fois de systèmes de stockage d'énergie et de recharge.