En términos generales, la tercera generación de electricidad incluye: batería, motor y sistema de control electrónico; la fuente de alimentación pequeña y mediana incluye: caja de distribución de alto voltaje PDU, cargador a bordo OBC y convertidor DC/DC. La tercera potencia determina el rendimiento de potencia central y la autonomía del vehículo, mientras que la tercera potencia juega un papel clave en detalles como la carga, la distribución de energía y el suministro de energía de los equipos.

Contiene tres partes principales de ensamblaje:

Paquete de baterías

Motor de propulsión

Sistema de control electrónico

En el complejo entorno de trabajo de alta temperatura, alta humedad y vibración, el sistema de propulsión eléctrica de los vehículos de nueva energía controla con precisión las características de salida de potencia de los componentes de electrónica de potencia a alta frecuencia basándose en un algoritmo de software de respuesta en tiempo real, realiza el control del motor de propulsión y, finalmente, transmite la potencia al exterior a través de componentes mecánicos de precisión.

La batería de potencia es como un montón de pilas de linterna pequeñas atadas juntas, y el voltaje puede dispararse a cientos de voltios, como la electricidad de alto voltaje. Hay un "gestor de batería" BMS en su interior, que monitoriza específicamente el voltaje y la temperatura de cada pequeña batería para asegurarse de que todas se comportan bien y tienen el mismo voltaje, para que todo el coche no se "enfurezca". Este paquete de baterías suele instalarse debajo del coche, y debe llevar "ropa protectora" con un índice de protección contra el agua y el polvo de IP67 o IP68, como si se pusiera una "campana dorada" a la batería, ¡así que no teme los días de lluvia ni los charcos!

Como el "corazón de potencia" del automóvil, el motor de propulsión es un dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica, proporcionando la potencia para que el vehículo avance y retroceda.

Como dispositivo de salida de potencia de los vehículos de nueva energía, el motor es el equivalente al motor de los vehículos tradicionales de combustible. El motor síncrono de imanes permanentes es como el "súper motor" de un coche eléctrico. Utiliza el principio de inducción electromagnética para convertir eficientemente la electricidad de la batería en la potencia para propulsar el coche. Este motor es muy potente, enérgico, rápido y muy eficiente en el consumo de energía, por lo que muchos vehículos de nueva energía (como algunos modelos de BYD) lo utilizan. Es muy potente para conducir. Una vez que pisas el acelerador, el coche saldrá "silbando". ¡Conducir es emocionante y despreocupado!

El sistema de control electrónico es el "centro nervioso" de los vehículos de nueva energía, que coordina el trabajo del sistema de baterías, el motor y su sistema de control para garantizar el funcionamiento eficiente de los vehículos. No solo tiene que procesar los datos masivos de varios sensores del vehículo, sino que también ajusta el estado de funcionamiento del vehículo en tiempo real según la intención de operación del conductor. El sistema de control electrónico puede considerarse el "cerebro inteligente" del motor. Su función principal es recibir las instrucciones de control de la unidad de control del vehículo (VCU), como la velocidad y el par, y luego controlar con precisión el estado de funcionamiento del motor de propulsión, para realizar las acciones de todo el vehículo, como baja velocidad, alta velocidad, avance y retroceso, y garantizar una entrega de potencia suave y eficiente.

02 Xiao San Dian

Contiene tres ensamblajes:

Convertidor DC/DC

Cargador a bordo OBC (On-Board Charger)

Caja de distribución de alto voltaje PDU (Power Distribution Unit)

Cargador a bordo (OBC)

El cargador a bordo es un puente que conecta la fuente de alimentación externa y la batería del vehículo, y es responsable de convertir la corriente alterna en corriente continua para cargar la batería. Su eficiencia y estabilidad de carga afectan directamente la velocidad y la comodidad de carga del vehículo. Con el desarrollo de la tecnología, el tamaño del cargador es cada vez más pequeño, pero la eficiencia es cada vez mayor. Algunos cargadores a bordo avanzados pueden realizar carga rápida, lo que acorta considerablemente el tiempo de carga y reduce el tiempo de espera de los propietarios de automóviles.

La función del convertidor DC/DC es convertir la corriente continua de alto voltaje de la batería en la corriente continua de bajo voltaje requerida por varios dispositivos electrónicos del vehículo, y proporcionar un suministro de energía estable para la iluminación, el sistema de entretenimiento y el sistema de control en el vehículo. Es como un distribuidor de energía, que garantiza que todos los dispositivos electrónicos puedan obtener un suministro de energía adecuado y asegurar el funcionamiento normal del sistema electrónico del vehículo.

Caja de distribución de alto voltaje (PDU)

La caja de distribución de alto voltaje es el componente central del sistema de alto voltaje de los vehículos de nueva energía, equivalente al "centro" de distribución de energía. Como centro de distribución de energía, es responsable de distribuir y gestionar la corriente continua de alto voltaje de la batería de potencia, y de distribuirla a varios equipos eléctricos de alto voltaje como motores, cargadores a bordo y compresores de aire acondicionado. Al mismo tiempo, también tiene las funciones de protección contra sobrecorriente y protección contra cortocircuitos para garantizar el funcionamiento seguro del sistema de alto voltaje, y protege el circuito de alto voltaje del vehículo de nueva energía como un guardián de seguridad.