La estructura de las aglomeraciones urbanas en los países europeos desarrollados es principalmente descentralizada, independiente y de baja densidad. La primacía de las ciudades capitales es muy baja. Por ejemplo, la población de París, la ciudad más grande de la Unión Europea, es de aproximadamente 14 millones, y la capital alemana Berlín tiene solo más de 4 millones de personas. La mayoría de las ciudades europeas tienen una población de menos de 2 millones. Las ciudades medianas y pequeñas con una población de 200,000 a 300,000 están altamente desarrolladas, distribuidas de manera uniforme y razonablemente planificadas, formando aglomeraciones urbanas densas. Tales características del diseño urbano han creado un transporte público conveniente en la ciudad, los usuarios urbanos prefieren coches pequeños, distancias de desplazamiento más cortas y distancias de conducción recreativa relativamente largas, y hay una alta demanda de carga en la ciudad y carga rápida en las autopistas.

Número de estaciones de carga: Para finales de 2023, habrá 630,000 estaciones de carga públicas en Europa, y se estima que se necesitarán 8.8 millones de estaciones de carga para 2030 para cumplir con los objetivos de reducción de emisiones.

Tasa de crecimiento: El mercado europeo de estaciones de carga está dominado por estaciones de carga de CA, pero las estaciones de carga rápida de CC tienen una tasa de crecimiento más alta, y las estaciones de carga rápida de CC son la tendencia futura.

Distribución desigual: Gracias al alto nivel de urbanización en la UE, especialmente en los países desarrollados de Europa Occidental, se ha proporcionado una buena infraestructura para el desarrollo de vehículos eléctricos. Sin embargo, la distribución es desigual y la eficiencia de carga es baja. Los Países Bajos son el país con el mayor número de estaciones de carga, pero el público aún no está satisfecho con la eficiencia de carga.

Diferencias técnicas: Diferentes países y regiones tienen diferencias en los estándares técnicos de las estaciones de carga, la potencia de carga, etc., lo que plantea ciertos desafíos para la unificación del mercado y la interconexión.

Diferentes requisitos de escenario de las pilas de carga de CC y las pilas de carga de CA

Pila de carga AC: La pila de carga AC de 220V se utiliza principalmente en hogares y oficinas.

Pilas de carga de CC: Las autopistas, carreteras principales y otros escenarios a menudo requieren pilas de carga de CC para una rápida reposición de energía.

Energía doméstica: La conexión entre las estaciones de carga y los sistemas fotovoltaicos y de almacenamiento de energía domésticos será un nuevo punto caliente del mercado. Actualmente, hay muy pocos productos similares en el mercado.

UE: Propuso el plan "Fit for 55", que requiere a los estados miembros acelerar la construcción de infraestructura para vehículos de nueva energía.

Alemania: Invertir 6.3 mil millones de euros en los próximos tres años para expandir el número de estaciones de carga de vehículos eléctricos.

Reino Unido: Publicó la Estrategia de Infraestructura de Vehículos Eléctricos, planeando aumentar el número de estaciones de carga de vehículos eléctricos diez veces para 2030.

Países Bajos: Proporcionar reducciones de costos y subsidios fiscales, y dar importancia al desarrollo de pilas de carga inteligentes.

Francia: Bajo el programa ADVENIR, los residentes pueden recibir una deducción fiscal de 960 euros por la compra e instalación de puntos de carga.

Certificación a pesar de los desafíos, las perspectivas del mercado siguen siendo optimistas a medida que los vehículos eléctricos se vuelven más populares y la infraestructura mejora.