Die Entlademenge von EV-Akkus beeinflusst deren Lebensdauer. Tiefentladung auf 20 % ~ 30 % kann den Akku gelegentlich aktivieren, aber eine Langzeitentladung ist nachteilig und kann zu einer schnelleren Alterung des Akkus führen. Vermeiden Sie häufiges Tiefentladen Ihres Geräts, d. h. vollständiges Entladen. Der beste Laderat ist, nicht zu warten, bis der Akku fast leer ist, bevor Sie ihn aufladen, und ihn nicht zu überladen. Der mittlere Bereich ist für die optimale Akkugesundheit am besten geeignet.

Tiefentladung und vollständige Entladung: Mehr Unterschied, als Sie denken

(I) Tiefentladung: Die Herausforderung moderater Leistung

Tiefentladung ist wie ein Langstreckenläufer, der fast erschöpft ist, aber immer noch mit zusammengebissenen Zähnen weiterläuft. Wenn der Akku eines Elektrofahrzeugs nur noch etwa 20 % bis 30 % Kapazität hat, steht er, ähnlich wie der Läufer, kurz vor dem Zusammenbruch. Das ist Tiefentladung. Obwohl sie gelegentlich toleriert werden kann, gerät der Akku in ernsthafte Schwierigkeiten, wenn dies ein Dauerzustand ist.

Aus Sicht der chemischen Reaktion im Inneren der Batterie ist eine Tiefentladung wie das Schüren von Feuer. Besonders im Niedrigleistungsbereich wird die Polarisationserscheinung der Batterie immer deutlicher. Polarisierung ist wie ein Stau. In einer Batterie tritt sie auf, wenn sich zu viel Ladung an der Elektrode ansammelt, was die Straße "blockiert" und zu einem abnormalen Elektrodenpotential und einem erhöhten Innenwiderstand der Batterie führt. Infolgedessen erzeugt die Batterie beim Laden aufgrund des "Staus" mehr Wärme, und die Batterie ist nicht mehr so glücklich.

Jedoch kann eine angemessene Tiefentladung tatsächlich vorteilhaft sein. So wie moderate Bewegung den Körper trainieren kann, kann eine gelegentliche Tiefentladung die Wirkstoffe der Batterieplatte aktivieren und sich positiv auf die Erhaltung der Leistungsfähigkeit des Plattenmaterials auswirken. Wenn eine Batterie häufig bis fast zur Entladung genutzt wird, altern und verschlechtern sich die internen Komponenten der Batterie, ähnlich wie bei einer übermüdeten Person, extrem schnell, und die Batterie wird schwer zu bedienen, die Leistung verschlechtert sich weiter, was zu Nutzungseinschränkungen führt.

(II) Vollständige Entladung: Die ultimative Herausforderung für den Akku

Vollständige Entladung bedeutet, die gesamte Akkuleistung zu verbrauchen, so wie wenn ein Handy automatisch ausgeschaltet wird. Zu diesem Zeitpunkt sinkt die Akkuspannung sehr stark ab. Bei Lithium-Ionen-Akkus beispielsweise sinkt die Spannung auf etwa 2,5 bis 3 Volt, was bedeutet, dass der Akku leer ist und Sie sofort ein Ladegerät finden müssen.

Ein vollständiges Entladen eines Akkus ist gefährlich, so wie extreme Müdigkeit eine Person krank machen kann. Wenn ein Akku leer ist, können darin unerwünschte Reaktionen auftreten, die dazu führen können, dass sich einige Akkuteile verformen und den Akku beschädigen. Insbesondere bei Lithium-Ionen-Akkus kann es, wenn die Leistung zu sauber entladen wird, zu einem Wachstum von dornenartigen Strukturen (Lithium-Dendriten) an der negativen Elektrode kommen. Diese Dornen sind sehr gefährlich und können die Membran im Inneren des Akkus durchdringen, was zu einem Kurzschluss des Akkus führen kann. In diesem Fall verschlechtert sich die Leistung des Akkus, seine Lebensdauer verkürzt sich und in schwereren Fällen kann dies sogar Sicherheitsrisiken bergen.

Wenn der Akku vollständig entladen und nicht aufgeladen wird, ist er wie eine Person, die extrem hungrig ist, aber nichts zu essen hat. Der Akku wird auch "verhungern". Unter diesen Umständen werden die Teile im Akku Fehlfunktionen aufweisen und das Laden und Entladen wird fehlschlagen. Die Akkukapazität wird erheblich sinken, und der Akku kann sogar vollständig beschädigt und unbrauchbar werden.

Der beste Ladeleistungsbereich für Elektrofahrzeuge: die goldene Regel für die Pflege von Akkus

(I) Tägliche Nutzung: intelligente Wahl des Leistungsbereichs von 20 % - 80 %

Beim Fahren eines EVs ist es, als würde man den Akkustand zwischen 20 % und 80 % halten, wie ein "bequemes Nest" für den Akku. Wenn die Ladung zu hoch oder zu niedrig ist, werden die Materialien im Akku wie zerbrechliche Bausteine und brechen leicht.

Wenn die Batterieleistung unter 20 % liegt, wird die negative Elektrode der Batterie zusammenbrechen, als wären zu viele Dinge darauf gestapelt; wenn die Batterieleistung voll ist, wird sich auch die positive Elektrode verformen, was die Batterie weniger langlebig macht. Die Leistung zwischen 20 % und 80 % zu halten, ist wie eine zusätzliche Schutzschicht für die Batterie hinzuzufügen. Diese Praxis verlängert nicht nur die Lebensdauer der Batterie, sondern sorgt auch dafür, dass sie über die Zeit optimal funktioniert, sodass sie Ihnen länger effektiver dienen kann.

Das Laden in diesem Leistungsbereich ist nicht nur gut für die Batterie (weil sie schnell auflädt), sondern auch sicher und kann die Lebensdauer der Batterie verlängern. Darüber hinaus ist die Batterie in diesem Leistungsbereich wie ein stetiger Wasserfluss, der kontinuierlich Energie für das Fahrzeug bereitstellen kann, sodass es gleichmäßig und weit fahren kann.

(II) Langstreckenreisen: 30 % - 90 % Leistungsbereich Ausdauer Garantie

Wenn man lange Strecken reist, müssen Elektrofahrzeuge vollständig aufgeladen sein, 30 % bis 90 % der Energie sind geeignet. Das ist wie ein Abenteuer zu erleben und genug Trockenfrüchte mitzunehmen, falls unterwegs Probleme auftreten, wie zum Beispiel keine Nahrung (Ladestationen) finden zu können oder einen langen Umweg fahren zu müssen.

Ein auf 90 % aufgeladener Akku kann Dutzende Kilometer mehr fahren als einer mit 80 %, genau wie mehr Snacks auf der Straße mitzunehmen, was einem ein besseres Gefühl gibt. Zum Beispiel kann ein Elektrofahrzeug mit einer vollen Ladung 500 Kilometer fahren, 400 Kilometer mit 80 % Energie und 450 Kilometer mit 90 % Energie. Die zusätzlichen 50 Kilometer können bei langen Fahrten von großem Nutzen sein.

Obwohl das Aufladen auf 100 % dem Auto die größte Reichweite ermöglicht, verlangsamt sich der Ladevorgang, wenn der Akku fast voll ist, ähnlich wie man langsamer isst, wenn man fast satt ist, um den Akku zu schützen. Daher ist das Aufladen auf 90 % ideal, da dies nicht nur eine lange Reichweite sichert, sondern auch die Ladezeit verkürzt, was zu einer effizienteren Mobilität führt.

(III) Langzeitlagerung: "Ruhezustand" bei etwa 50 % Leistung

Wenn ein Elektrofahrzeug längere Zeit abgestellt werden muss, ist es ratsam, den Akku auf etwa 50 % aufzuladen. Dieser Ladezustand ist wie das Einstellen eines "Winterschlaf"-Modus für den Akku. In diesem Zustand entlädt sich der Akku relativ langsam selbst, ähnlich wie beim Eintritt in einen energiesparenden Standby-Modus.

Gleichzeitig kann dies auch verhindern, dass die Batterie bei längerer Lagerung Leistungseinbußen durch übermäßige oder zu geringe Ladezustände erfährt. Wenn die Batterie mit einem zu hohen Ladezustand gelagert wird, ist sie wie ein überfüllter Ballon, was zu Sicherheitsrisiken wie einer Aufblähung der Batterie führen kann; während die Batterie, wenn sie mit einem zu niedrigen Ladezustand gelagert wird, in einen "ausgehungerten" Zustand gerät, was dazu führen kann, dass die Batterie beim nächsten Gebrauch nicht mehr normal geladen werden kann oder ihre Kapazität erheblich abnimmt.

Für EV-Nutzer ist es entscheidend, den Unterschied zwischen Tiefentladung, vollständiger Entladung und dem optimalen Ladeleistungsbereich für EVs zu verstehen. Dies kann nicht nur die Lebensdauer des Akkus verlängern, sondern auch sicherstellen, dass EVs in verschiedenen Nutzungsszenarien optimal funktionieren, was einen besseren Schutz des Akkus, der Kernkomponente, ermöglicht und gleichzeitig die Umweltfreundlichkeit und den Komfort von EVs genießt.