Das Netz der Ladestationen für Neufahrzeuge mit alternativen Antrieben wird immer dichter. Dennoch stehen Betreiber von Ladestationen und Fahrzeughalter immer noch scheinbar unvereinbaren Herausforderungen gegenüber: Die eine Seite kann keine guten Gewinne erzielen, und die andere Seite beklagt sich über teure Ladegebühren. Heute wird MARUIKEL mit Ihnen die Investitionsrenditen von Energiespeichern in Ladestationen diskutieren.

Energiespeicherung in Ladestationen bezieht sich auf die Installation von Energiespeichersystemen in Ladestationen. Diese Energiespeichereinrichtung ist wie eine supergroße Powerbank. Sie speichert kein Geld, sondern Strom. Wenn sie in der Ladestation installiert ist, entspricht dies einem intelligenten "Strom-Haushälter": Wenn der Strompreis nachts niedrig ist, speichert der "Haushälter" schnell Strom. Wenn der Strompreis tagsüber hoch ist, nutzt er den gespeicherten Strom, um das Auto aufzuladen. Auf diese Weise kann der Betreiber mehr verdienen und die Fahrzeughalter geben weniger aus. Beide Seiten sind glücklich. Ist das nicht eine Win-Win-Situation!

Als Betreiber müssen Sie diese Rechnung jedoch sorgfältig durchführen. Bevor Sie diese „Energiebank“ installieren, müssen Sie zunächst den erforderlichen Investitionsbetrag genau berechnen. Anschließend ist es unerlässlich, den potenziellen Gewinn aus der Differenz der Strompreise zwischen Spitzen- und Nebenzeiten zu ermitteln und festzustellen, wie lange es dauern wird, bis die investierten Mittel wieder eingespielt sind. Das Tempo und die Effizienz, mit der das investierte Geld zurückgewonnen wird, bezeichnen wir als Kapitalrendite.

Daher müssen Betreiber sowohl einen Überblick behalten als auch die tatsächlichen Bedingungen ihrer Ladestationen genau prüfen. Sie sollten Aspekte wie die tägliche Anzahl der zu ladenden Fahrzeuge, die Höhe der Strompreisdifferenz und andere relevante Faktoren berücksichtigen. Basierend auf dieser umfassenden Bewertung können sie dann eine fundierte Entscheidung treffen, ob sie diese "Energiebank" installieren oder nicht. Darüber hinaus können sie den optimalen Installationsumfang bestimmen, um die Kosteneffizienz zu gewährleisten und die Rendite zu maximieren.

Im Allgemeinen ist die Speicherung von Ladestationen eine gute Sache, aber man muss das Konto sorgfältig berechnen und dem Trend nicht blind folgen, um eine Win-Win-Situation zu gewährleisten.

Grundsätzlich birgt die Ausstattung von Ladestationen mit Energiespeichern großes Potenzial. Betreiber müssen jedoch sorgfältige Berechnungen durchführen und dürfen nicht einfach dem Trend folgen. Durch fundierte Entscheidungen, die auf einer umfassenden Analyse verschiedener Faktoren basieren, können sie ein Win-Win-Ergebnis erzielen. Dieser Ansatz kommt sowohl den Betreibern von Ladestationen zugute, die eine nachhaltige Rentabilität erreichen können, als auch den Besitzern von Elektrofahrzeugen, die sich über günstigere Ladekosten freuen können. Ein solches ausgewogenes Szenario trägt zur gesunden Entwicklung des gesamten Ladeökosystems für Fahrzeuge mit neuer Energie bei.

01 Um wirtschaftliche Vorteile zu maximieren, ist es notwendig, die "Energiespeicherkonten" von Ladestationen zu berechnen.

Aus der Perspektive der Vorteile von Energiespeichersystemen sind Systemkosten, Betriebs- und Wartungskosten, Preisunterschiede zwischen Spitzen- und Talzeiten, Vorteile der Nachfrageantwort usw. alles Schlüsselparameter. Die allgemeine Formel zur Berechnung der Einnahmen aus Energiespeichern lautet: [Preisunterschied zwischen Spitzen- und Talzeiten/kWh EntladebetragAnzahl der Jahre].

Der Gewinnmechanismus besteht darin, dass während der Niedriglastperiode die Energiespeicherbatterie zu einem niedrigeren Strompreis geladen wird; während der Hochlastperiode liefert die Energiespeicherbatterie Strom an die Last, wodurch ein reibungsloser Übergang der Spitzenlast erreicht wird, und somit die Einnahmen aus der Differenz zwischen Spitzen- und Talstrompreis erzielt werden. Einfach ausgedrückt bedeutet dies, Strom zu einem relativ günstigen Preis aus dem Netz zu kaufen, ihn in der Batterie zu speichern und dann zu einem höheren Preis zu verkaufen.

Was ist der spezifische Gewinn aus der Differenz zwischen Spitzen- und Talstrompreis? Die Berechnungsformel lautet normalerweise [(Spitzenstrompreis - Talstrompreis) * Lade- und Entladeeffizienz * Anzahl der Lade- und Entladevorgänge * jährliche Betriebstage].

Lassen Sie uns weiter über Energiespeicher an Ladestationen sprechen.

Unter ihnen unterliegt der Strompreis hauptsächlich den spezifischen Politiken jedes Landes; die Lade-Entlade-Effizienz bezieht sich auf die Energieumwandlungseffizienz des Energiespeichersystems während des Lade- und Entladeprozesses, und dieser Wert liegt normalerweise zwischen 80 % und 95 %; die Anzahl der Lade-Entlade-Zyklen ist die Anzahl der Lade-Entlade-Vorgänge, die das Energiespeichersystem pro Tag oder pro Jahr durchführt; die jährlichen Betriebstage sind die tatsächliche Anzahl der Betriebstage pro Jahr.

Daraus können wir auch die Kernvariablen erkennen, die den Umsatz von Ladestationen mit Energiespeichern beeinflussen, nämlich die Preisdifferenz zwischen Spitzen- und Nachttarif und die Menge an Strom, die während der Spitzenlastzeiten entladen werden kann. Die Größe der Preisdifferenz zwischen Spitzen- und Nachttarif beeinflusst direkt den Umsatz pro kWh des Energiespeichers, und die entladbare Strommenge hängt hauptsächlich von der Betriebskapazität der Ladestation ab. Dies bedeutet auch, dass eine der wesentlichen Voraussetzungen für die Arbitrage von Energiespeichern in Ladestationen darin besteht, eine stabile Menge an Strom während der Spitzenlastzeiten zu laden. Und die installierte Menge an Energiespeichern hängt davon ab, wie viel Strom die Ladestation während der Spitzenlastzeiten erzeugen kann. Wenn sie während der Hochpreisperioden keinen Strom verbrauchen kann, ist die Installation von Energiespeichern nicht ratsam.

Neben diesen haben einige Orte zusätzliche Subventionen und Einnahmen, wie Energiespeichersysteme, die dem Stromnetz helfen, die Frequenz anzupassen und den Spitzenstromverbrauch zu regulieren, und die Regierung wird Geld oder Steueranreize gewähren. Wenn das Energiespeichersystem auch an Strommarkttransaktionen teilnehmen kann, könnte es noch mehr Einnahmen geben.

Natürlich muss man beim Geldverdienen auch die Kosten im Blick haben, wie die Investition zum Kauf und zur Installation des Energiespeichersystems, die Betriebs- und Wartungskosten usw. Diese müssen klar kalkuliert werden, um zu wissen, ob es kosteneffektiv ist, die Ladestation mit einem Energiespeicher auszustatten.

Informationen aus dem Netzwerk der Energiespeicherindustrie haben ergeben, dass die Baukosten für 1 MWh Energiespeicher unter normalen Umständen 800.000 CNY betragen (Stand Dezember 2023, der niedrigste Gebotspreis für Energiespeichersysteme liegt bei 0,64 CNY/Wh, was bedeutet, dass die Baukosten für 1 MWh Energiespeicher 640.000 CNY betragen, und die Kosten für Energiespeicher werden in Zukunft weiter sinken).

02 Energiespeicher zu einem Standardmerkmal von Ladestationen machen? Wie können Betreiber einen Anteil am Billionen-Dollar-Markt erhalten?

Laut McKinsey wird für Energiespeicher mit langer Dauer ab 2025 ein groß angelegtes Wachstum erwartet. Bis 2030 wird die kumulierte installierte Leistung von Energiespeichern mit langer Dauer voraussichtlich 150-400 GW (entsprechend einer Speicherkapazität von 5-10 TWh) erreichen, und die kumulierte Investitionssumme wird sich auf 200-500 Milliarden US-Dollar belaufen.

Sobald es vorteilhaftere politische Maßnahmen gibt, wird auch der Markt positiv reagieren. Im aktuellen Markt für Ladedienstleistungen sind die expliziten Ladegebühren und Servicegebühren nur die "Vorspeise", lediglich der Einstieg zur Verkehrsaggregation. Selbst die Planung und der Entwurf von Ladestationen, EPC-Projekte usw. sind nur der "Nachtisch", während Solarenergie, Energiespeicherung, die Integration von Solar-Speicher-Ladung oder Mikronetze auf Basis des Ladestationsszenarios sowie intelligente Energielösungsbetriebe, die auf die Ladecharakteristiken und den Energiebedarf einzelner Stationen zugeschnitten sind, das ultimative Festmahl darstellen. Ersteres ist ein roter Ozean, in den jeder eintreten kann, während letzteres weitaus höhere unsichtbare Barrieren aufweist.

Mit der beschleunigten Verbreitung von Neufahrzeugen und der schrittweisen Liberalisierung des Strommarkthandels wird das Energiespeichersystem als "Reservoir" des Stromsystems, das zur Stabilisierung des Stromnetzes beiträgt, zwangsläufig wirtschaftliche Vorteile für den Betrieb von Ladestationen bieten.

Solar-EV-Ladegeräte und Ladestationen mit integrierten Speicher- und Ladefunktionen könnten bald zum Mainstream werden. Solar-EV-Ladegeräte nutzen Sonnenenergie zum Aufladen von Autos, was sowohl umweltfreundlich als auch kostengünstig ist. Ladestationen mit integriertem Speicher und Ladefunktion verfügen sowohl über Energiespeichersysteme als auch über Ladefunktionen.