06 Berechnung der Kapitalrendite von selbstgebauten Ladestationen für schwere Nutzfahrzeuge mit neuer Energie

Stellen Sie sich vor: Sie sind in China und besitzen 9 große Lastwagen, von denen jeder etwa 2,7 Meter breit und 15 Meter lang ist. Um sicherzustellen, dass genügend Platz zum einfachen Parken und Wenden vorhanden ist, wird ein geräumiger Parkplatz benötigt. Idealerweise sollte jeder dieser Parkplätze etwa 3,5 Meter breit und 17 Meter lang sein.

Die Investition für eine Ladestation für große Lkw umfasst den Kauf von Ladeausrüstung, die Beantragung und Installation von Transformatoren, das Verlegen von Kabeln, Tiefbauarbeiten (wie Graben, Bau von Gebäuden usw.) und einige andere unterstützende Posten. Üblicherweise werden Ladestationen im Verhältnis von drei Fahrzeugen zu einem Ladepunkt mit zwei Ladepistolen gebaut. Die Kosten für eine Ladestation für 9 große Lkw belaufen sich auf etwa 800.000 CNY.

Wenn Sie eine Ladestation selbst bauen, müssen Sie jemanden finden, der sich darum kümmert und sie wartet. Zum Beispiel haben Sie eine Tankstelle eröffnet und einen Mitarbeiter eingestellt. Die täglichen Aufgaben des Mitarbeiters umfassen hauptsächlich routinemäßige Inspektionen. Er muss die Umgebung sorgfältig überprüfen, um festzustellen, ob alle Einrichtungen ordnungsgemäß funktionieren, und defekte oder beschädigte Komponenten identifizieren, die repariert werden müssen. Das monatliche Gehalt würde etwa 6.000 CNY betragen.

Die Strompreise an neuen Ladestationen sind nicht festgelegt, da der Strompreis von einer Reihe von Faktoren beeinflusst wird. Zum Beispiel spielen das tägliche Stromverbrauchsvolumen, ob es sich um Spitzenlastzeiten handelt und sogar die Wetterbedingungen – sei es extrem heiß oder kalt – eine Rolle bei der Bestimmung des Strompreises. Aber es besteht kein Grund zur übermäßigen Besorgnis. Im Durchschnitt liegt die grobe Schätzung der Kosten pro Kilowattstunde bei etwa 60 Cent.

Wir haben hier einen super tollen batteriebetriebenen LKW, dessen Batterie ein Monster ist und 423 kWh Strom speichern kann! Der LKW fährt 350 Kilometer am Tag und verbraucht 1,2 kWh Strom pro Kilometer. Haben Sie sich jemals gefragt, wie viel Strom er täglich verbraucht? Nun, satte 420 kWh! Das ist wie ein stromhungriges Ungetüm mit unstillbarem Appetit. Es ist ein perfektes Beispiel dafür, wie bemerkenswert langlebig diese Batterie wirklich ist und wie sie solch hohe Energieanforderungen erfüllen kann.

Hier gibt es einen fleißigen LKW-Bruder. Er ist etwa 25 Tage im Monat unterwegs. Nach getaner Arbeit muss er jeden Tag nach Hause, um seinen "Magen zu füllen", das heißt, um aufzuladen. Rechnen wir mal aus, wie viele "Mahlzeiten" er im Monat frisst, basierend auf der Strecke, die er täglich fährt, und seinem Stromverbrauch pro Kilometer. Können Sie es erraten? Hey, das Ergebnis ist erstaunlich. Er verbraucht tatsächlich 10.500 kWh Strom im Monat! Dieser Kerl hat wirklich einen großen Appetit! Dieser Appetit ist wirklich nicht klein!

Hier treffen Sie unseren fleißigen „Truck Brother“. Jeden Monat ist er rund 25 Tage unterwegs. Wenn die tägliche Arbeit beendet ist, fährt er nach Hause, um sich zu „betanken“ – oder in diesem Fall aufzuladen. Nun, rechnen wir mal nach. Indem wir die tägliche gefahrene Strecke und die Strommenge pro Kilometer berücksichtigen, können wir seine monatliche „Energieernährung“ ermitteln. Und wissen Sie was? Das Ergebnis ist wirklich atemberaubend. In einem einzigen Monat verschlingt er erstaunliche 10.500 kWh Strom, wie ein Fass ohne Boden! Dieser „Truck Brother“ weiß definitiv, wie man Energie aufnimmt!

Das heißt, wenn Sie Ihren LKW aufladen, bedeutet das nicht, dass er die von Ihnen eingespeiste Strommenge tatsächlich nutzen kann. Dazwischen rutscht ein kleiner Teil des Stroms wie ein kleiner Schelm davon und verschwindet spurlos. Nehmen wir eine Analogie: Angenommen, Sie laden 100 Grad Strom auf, tatsächlich kann der LKW vielleicht nur 95 Grad nutzen. Es ist, als ob Sie 100 Äpfel kaufen, aber aus verschiedenen Gründen, z. B. weil einige verrottet oder verloren gegangen sind, am Ende vielleicht nur 95 Äpfel essen können. Verstanden, das meine ich!

Lassen Sie uns die monatlichen Kosten für das Aufladen dieses Lkw berechnen. Wie das vorherige Ergebnis zeigt, werden 10.500 kWh Strom verbraucht. Wenn der Preis pro kWh 0,6 CNY beträgt, dann betragen die Kosten 6.300 CNY. Allerdings ist es, ähnlich wie beim Kauf von Waren, manchmal nicht dasselbe Gewicht, das auf der Verpackung angezeigt wird, wie das tatsächliche Gewicht. Die Ladestation hat beim Laden auch Verluste. Nehmen wir an, die Verlustrate beträgt 5 %. Die tatsächlich zu zahlende Menge ist also etwas höher, nicht so einfach wie 6.300 CNY, und die 5 % Verlust müssen berücksichtigt werden.

Wie berechnet man das genau? Multiplizieren Sie einfach 10.500 kWh Strom mit 0,6 CNY und teilen Sie dann durch (1-5%), und das Ergebnis ist 6.632 CNY.

Aus dem obigen Vergleich können wir sehen, dass der Bau einer Ladestation für Ihren eigenen LKW im Vergleich zur Nutzung einer öffentlichen Ladestation im Freien viel Geld spart. Sie können allein im Monat etwa 47.162 CNY sparen. Wenn Sie nur die gesparten Kosten zählen, dauert es etwa 16 Monate, bis die Kosten für den Bau der Ladestation wieder eingespielt sind.

Allerdings haben wir die Situation, dass Sie die Ladestation auch für andere Personen öffnen, nicht mitgezählt. In diesem Fall können Sie mehr Geld verdienen und die Amortisationszeit kann kürzer sein.

Wenn Ihre Ladestation auch öffentlich zugänglich ist und viele große Lastwagen zum Aufladen benötigt werden, sagen wir, 30 große Lastwagen kommen täglich zu Ihnen, um aufzutanken, dann müssen Sie vielleicht nicht einmal ein Jahr warten, um die Kosten für den Bau der Station wieder hereinzuholen. Danach sind die Einnahmen aus der Ladestation reiner Gewinn für Sie.

Bleiben Sie dran für weitere Updates, Fortsetzung folgt.