ইভি এবং传统内燃机 (আইসিই) গাড়ির মধ্যে তুলনায়, নির্ভরযোগ্যতা একটি গুরুত্বপূর্ণ পার্থক্যকারী হিসাবে উদ্ভাসিত হয়েছে। জার্মান অটোমোবাইল ক্লাব (এডিএসি) থেকে নতুন গবেষণা, ইউরোপের বৃহত্তম রোডসাইড সহায়তা প্রদানকারী, প্রকাশ করে যে ইভিগুলি নির্ভরযোগ্যতায় আইসিই যানবাহনগুলিকে নীরবে অতিক্রম করছে।

ADAC বিশ্লেষকরা গত বছরে ৩.৬ মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন ভেঙে পড়ার ঘটনা প্রক্রিয়া করেছেন, প্রতিটি ঘটনার বিস্তারিত রেকর্ড রাখার মাধ্যমে। তাদের তথ্য-ভিত্তিক বিশ্লেষণ উপসংহারে এসেছে যে ইভি (EV) গাড়িগুলোর ব্যর্থতার হার আইসিই (ICE) গাড়ির তুলনায় কম। ২০২৪ সালে, ADAC প্রথমবারের মতো—মজবুত পরিসংখ্যানগত আত্মবিশ্বাসের সাথে—নিশ্চিত করেছে যে ইভির নির্ভরযোগ্যতা প্রচলিত গাড়ির তুলনায় বেশি, একটি প্রবণতা যা অতিরিক্ত এক বছরের তথ্য দ্বারা আরও শক্তিশালী হয়েছে।

যখন ইভি উদ্ধার অনুরোধের সংখ্যা সর্বকালের সর্বোচ্চে পৌঁছেছে, তখন তারা মোট ঘটনার মাত্র ১.২% (৪৩,৬৭৮টি মামলা) গঠন করেছে। ২০২০ থেকে ২০২২ সালের মধ্যে প্রথম নিবন্ধিত যানবাহনের জন্য, ইভিগুলি প্রতি ১,০০০ যানবাহনের জন্য ৪.২টি ব্যর্থতা রেকর্ড করেছে, যেখানে আইসিই যানবাহনের জন্য প্রতি ১,০০০ যানবাহনের জন্য ১০.৪টি ব্যর্থতা ছিল (হ্যান্ডেলসব্ল্যাট)।

একটি বিস্ময়কর সাধারণতা উদ্ভূত হয়েছে: 12-ভোল্টের ব্যাটারি উভয় যানবাহন প্রকারের জন্য সবচেয়ে সাধারণ অপরাধী। এটি EV বিপর্যয়ের 50% এবং ICE ব্যর্থতার 45% এর জন্য দায়ী। প্রায় প্রতিটি অন্যান্য বিভাগে—বৈদ্যুতিক সিস্টেম, ইঞ্জিন ব্যবস্থাপনা, এবং আলোকসজ্জা—ICE যানবাহন EV এর তুলনায় সমান বা উচ্চতর ব্যর্থতার হার অনুভব করেছে।

বিশেষভাবে, ইভি গাড়িগুলি আরও বেশি টায়ার-সংক্রান্ত সমস্যার সম্মুখীন হয়েছে (প্রতি 1,000 কলের জন্য 1.3 টায়ার-সংক্রান্ত উদ্ধার বনাম আইসিই গাড়ির জন্য 0.9)। তবে, এই অমিলটি নতুন ইভি মডেলগুলিতে কমে যেতে দেখা যাচ্ছে, যা ডিজাইন উন্নতির ইঙ্গিত দেয়।

ইভি গাড়িগুলি সহজতর যান্ত্রিকতার সুবিধা পায়। তেল সিস্টেম, ট্রান্সমিশন এবং মাল্টি-পিস্টন ইঞ্জিনের মতো জটিল পাওয়ারট্রেন উপাদানগুলির অভাবের কারণে, এগুলির চলমান অংশের সংখ্যা কম থাকে যা পরিধান এবং টিয়ার এর প্রতি প্রবণ। এই মৌলিক ডিজাইন পার্থক্য যান্ত্রিক ব্যর্থতার সম্ভাবনা কমিয়ে দেয়, যা তাদের নির্ভরযোগ্যতার ক্ষেত্রে একটি মূল ফ্যাক্টর।

ADAC স্বীকার করে যে উন্নতির জন্য স্থান রয়েছে: বিশুদ্ধ ইভি (EV) একটি তুলনামূলকভাবে নতুন শ্রেণী, এবং দীর্ঘমেয়াদী তথ্য (যেমন, 10 বছরের বেশি ব্যবহারের) সীমিত। তবে, বর্তমান প্রবণতাগুলি আশাপ্রদ: ইভির নির্ভরযোগ্যতা বাড়ছে, এমনকি তাদের পরিবেশগত সুবিধাগুলি বিবেচনা করার আগেই। ব্যাটারি প্রযুক্তি এবং উৎপাদন প্রক্রিয়া বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে, ইভিগুলি শুধুমাত্র আরও সবুজ হতে নয় বরং তাদের আইসিই (ICE) প্রতিদ্বন্দ্বীদের তুলনায় আরও ব্যবহারিকভাবে নির্ভরযোগ্য হতে প্রস্তুত।

ADAC গবেষণাটি একটি বাড়তে থাকা প্রমাণের দেহে যোগ করছে যে ইভি গাড়িগুলি পূর্বের নির্ভরযোগ্যতা উদ্বেগগুলি দূর করছে। সহজ স্থাপত্য, কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন এবং দ্রুত প্রযুক্তিগত উন্নতির সাথে, তারা আইসিই গাড়িগুলির আরও নির্ভরযোগ্য হওয়ার গল্পকে চ্যালেঞ্জ করছে। দীর্ঘস্থায়িত্ব এবং কম মালিকানার খরচকে অগ্রাধিকার দেওয়া গ্রাহকদের জন্য, ইভিগুলি এখন একটি আকর্ষণীয় মামলা প্রদান করছে—উভয়ই স্থায়িত্ব এবং যান্ত্রিক স্থায়িত্বের ক্ষেত্রে।