• تقنية الشحن: تزداد شعبية تقنية الشحن الفائق من فئة الميجاوات، حيث يتم زيادة قدرة الشحن عمومًا إلى أكثر من 1 ميغاوات، مما يحقق "شحن لمدة 10 دقائق لمدى 200 كيلومتر"، مما يقلل بشكل كبير من وقت الشحن. تعتمد بنية الشحن الفائق المبردة بالكامل على تصميم تبريد سائل نهائي، يمكن أن تعمل بشكل مستقر في درجات حرارة تتراوح من -40℃ إلى 50℃، وتم تقليل معدل الفشل بنسبة 70% مقارنةً بالحل المبرد بالهواء. في الوقت نفسه، تعمل تقنية التبريد السائل على إطالة عمر المعدات وتقليل تكاليف التشغيل والصيانة.

• التشغيل والصيانة الذكية: يدمج نظام التوزيع الذكي بالذكاء الاصطناعي بيانات الوقت الحقيقي لمحطات الشحن لتحسين مسارات شحن المركبات، مما يقلل من وقت انتظار السائقين ويزيد من دوران محطة الشحن. تتيح منصة التوأم الرقمي المراقبة في الوقت الحقيقي لصحة المعدات، ويتم إجراء الصيانة التنبؤية على المعدات، مما يقلل من وقت إصلاح الأعطال من 48 ساعة إلى 4 ساعات فقط.

ابتكارات نموذج التشغيل

• تكامل شحن PV-ESS: على سبيل المثال، "منفذ الشحن الفائق" المدمج في تانغشان يدمج توليد الطاقة الكهروضوئية، ونظام تخزين الطاقة (ESS) وأعمدة الشحن عالية القدرة، محققًا 12 ساعة من التشغيل المستمر بتحميل كامل في حالة عدم الاتصال بالشبكة، وتقليل التكلفة لكل كيلووات ساعة بنسبة 40% مقارنةً بالشراء المباشر من شبكة الكهرباء.

• commercialization of vehicle-to-grid interaction (V2G): تشارك الشاحنات الثقيلة الكهربائية في تنظيم ذروة الحمل على الشبكة عبر تقنية V2G، ويمكن أن تصل عائدات التحكيم إلى 4-5 يوان صيني لكل كيلوواط ساعة لدورة شحن-تفريغ واحدة. كما أطلقت شبكة الدولة أيضًا "دعم تنظيم ذروة الحمل للشاحنات الثقيلة"، مع دعم إضافي قدره 0.5 يوان صيني لكل كيلوواط ساعة، لتعزيز تحويل محطات الشحن من "حمل الطاقة" إلى "موارد مرنة".

• نموذج الأعمال الهجين: اعتماد نموذج التشغيل الذاتي + نموذج التشغيل بواسطة الوكلاء، مثل "محطة المحور الأساسية المبنية ذاتيًا + أكوام الشحن الخاصة المدارة بواسطة الوكلاء" لشركة تلاديان في شمال الصين لتحسين استخدام المعدات. كما أن المشغلين الرائدين يدركون أيضًا تحقيق الدخل من البيانات من خلال استخراج بيانات سلوك الشحن وتقديم تقارير صحة البطارية لشركات صناعة السيارات.

• تخطيط قائم على السيناريو: على شبكة الطرق السريعة، يتم نشر محطات شحن الشاحنات الثقيلة كل 50-100 كيلومتر من الطرق الرئيسية الوطنية لدعم اللوجستيات الطويلة المدى. تتركز محطات تبديل البطاريات في سيناريوهات النقل القصير المدى عالي التردد مثل الموانئ ومناطق التعدين. يتم بناء محطات الشحن في مراكز اللوجستيات الحضرية، ومراكز التوزيع الحضرية، وحدائق اللوجستيات لتلبية احتياجات إعادة تزويد الشاحنات الثقيلة في المدينة.

• استراتيجية اختيار الموقع: قريبة من الطرق الوطنية، الطرق الإقليمية أو تقاطعات الطرق السريعة، بالإضافة إلى مصادر الشحن مثل المناطق الصناعية، الموانئ، والمناجم. يجب أن يكون الموقع كبيرًا بما يكفي لتقديم خدمات ذات قيمة مضافة مثل غسيل المركبات، تقديم الطعام، والصيانة.

دعم السياسات وتحسين معايير الصناعة

• دعم السياسات: زادت الحكومات المحلية من الدعم المالي ودعم الأراضي لبناء محطات شحن الشاحنات الثقيلة. كما قدمت شبكة الدولة سياسات دعم ذات صلة، مثل "دعم تخفيض ذروة الشاحنات الثقيلة"، لتقليل تكاليف التشغيل وتعزيز تطوير الصناعة.

• تحسين معايير الصناعة: ستؤدي الوحدة التدريجية لواجهات الشحن، ومواصفات البطاريات، ومعايير تبديل البطاريات للشاحنات الثقيلة إلى حل مشكلات التوافق بين العلامات التجارية، مما سيساعد على تحسين كفاءة التشغيل وتقليل التكاليف.