تزداد كثافة شبكة خدمات شحن المركبات الجديدة للطاقة. ومع ذلك، لا يزال مشغلو الشحن ومالكو المركبات يواجهون تحديات تصادمية تبدو غير قابلة للتوفيق: لا يمكن لأحد الطرفين تحقيق أرباح جيدة، ويشتكي الطرف الآخر من ارتفاع تكلفة الشحن. اليوم، ستناقش MARUIKEL معكم عائدات الاستثمار لتخزين الطاقة في محطات الشحن.

يشير تخزين الطاقة في محطات الشحن إلى تركيب أنظمة تخزين الطاقة في محطات الشحن. تُعدّ منشأة تخزين الطاقة هذه بمثابة بنك طاقة ضخم للغاية. لا يخزن المال، بل الكهرباء. عند تركيبه في محطة الشحن، فإنه يعادل وجود "مدبر كهرباء" ذكي: عندما يكون سعر الكهرباء منخفضًا في الليل، يقوم "المدبر" بتخزين الكهرباء بسرعة. عندما يكون سعر الكهرباء مرتفعًا خلال النهار، فإنه يستخدم الكهرباء المخزنة لشحن السيارة. بهذه الطريقة، يمكن للمشغل كسب المزيد، وينفق أصحاب المركبات أقل. كلا الطرفين سعيدان. أليس هذا وضعًا مربحًا للجانبين!

ومع ذلك، بصفتك مشغلًا، يتعين عليك حساب هذه المسألة بعناية. قبل تثبيت "بنك الطاقة" هذا، تحتاج أولاً إلى حساب مبلغ الاستثمار المطلوب بدقة. بعد ذلك، من الضروري تقييم الربح المحتمل من فرق أسعار الكهرباء بين الذروة والوادي وتحديد المدة التي سيستغرقها استرداد الأموال المستثمرة. إن وتيرة وكفاءة استرداد الأموال المستثمرة هي ما نشير إليه بعائد الاستثمار.

لذلك، يحتاج المشغلون إلى امتلاك صورة عامة مع إلقاء نظرة فاحصة على الظروف الفعلية لمحطات الشحن الخاصة بهم. يجب عليهم النظر في جوانب مثل العدد اليومي للمركبات التي يمكن شحنها، وحجم فرق سعر الكهرباء، وعوامل أخرى ذات صلة. بناءً على هذا التقييم الشامل، يمكنهم بعد ذلك اتخاذ قرار مستنير بشأن ما إذا كانوا سيقومون بتركيب "بنك الطاقة" هذا أم لا. بالإضافة إلى ذلك، يمكنهم تحديد الحجم الأمثل للتركيب لضمان فعالية التكلفة وتعظيم العائدات.

بشكل عام، يعد تخزين محطات الشحن أمرًا جيدًا، ولكن عليك حساب التكلفة بعناية وعدم اتباع الاتجاه بشكل أعمى، وذلك لضمان وضع مربح للجانبين.

بشكل عام، يحمل تجهيز محطات الشحن بأنظمة تخزين الطاقة وعدًا كبيرًا. ومع ذلك، يجب على المشغلين إجراء حسابات دقيقة وتجنب الانجراف وراء الموجة. من خلال اتخاذ قرارات مستنيرة بناءً على تحليل شامل للعوامل المختلفة، يمكنهم ضمان نتيجة مربحة للجانبين. يفيد هذا النهج كلاً من مشغلي محطات الشحن، مما يمكنهم من تحقيق ربحية مستدامة، وأصحاب السيارات الكهربائية، الذين يمكنهم الاستمتاع بتكاليف شحن أكثر ملاءمة. يساهم هذا السيناريو المتوازن في التطور الصحي للنظام البيئي الكامل لشحن مركبات الطاقة الجديدة.

01 لتعظيم الفوائد الاقتصادية، من الضروري حساب "حسابات تخزين الطاقة" لمحطات الشحن

من منظور فوائد أنظمة تخزين الطاقة، فإن تكاليف النظام، وتكاليف التشغيل والصيانة، والفرق في الأسعار بين الذروة والوادي، وفوائد الاستجابة للطلب، وما إلى ذلك، كلها معلمات رئيسية. الصيغة العامة لحساب إيرادات تخزين الطاقة هي: [فرق السعر بين الذروة والوادي / كمية التفريغ لكل كيلوواط ساعة * عدد السنوات].

آلية تحقيق الربح هي أنه خلال فترة الحمل المنخفض، يتم شحن بطارية تخزين الطاقة بسعر كهرباء أقل؛ خلال فترة الحمل العالي، تزود بطارية تخزين الطاقة الحمل بالطاقة، مما يحقق انتقالًا سلسًا للحمل الذروي، وبالتالي الحصول على الإيرادات من فرق سعر الكهرباء بين الذروة والوادي. ببساطة، يعني ذلك شراء الكهرباء من الشبكة بسعر رخيص نسبيًا، وتخزينها في البطارية، ثم بيعها بسعر أعلى.

ما هو الربح المحدد من فرق سعر الكهرباء بين الذروة والوادي؟ عادةً ما تكون صيغة الحساب هي [(سعر الكهرباء في الذروة - سعر الكهرباء في الوادي) * كفاءة الشحن والتفريغ * عدد مرات الشحن والتفريغ * أيام التشغيل السنوية].

دعنا نواصل الحديث عن تخزين الطاقة في محطات الشحن.

من بينها، سعر الكهرباء يخضع بشكل رئيسي للسياسات المحددة لكل دولة؛ كفاءة الشحن والتفريغ تشير إلى كفاءة تحويل الطاقة لنظام تخزين الطاقة خلال عملية الشحن والتفريغ، وعادة ما تكون هذه القيمة بين 80%-95%؛ عدد دورات الشحن والتفريغ هو عدد عمليات الشحن والتفريغ التي يقوم بها نظام تخزين الطاقة يوميًا أو سنويًا؛ أيام التشغيل السنوية هي العدد الفعلي لأيام التشغيل في السنة.

من هذا، يمكننا أيضًا رؤية المتغيرات الأساسية التي تؤثر على إيرادات تخزين الطاقة لمحطات الشحن، وهي فرق سعر الكهرباء بين الذروة والوادي وكمية الكهرباء التي يمكن تفريغها خلال ساعات الذروة. يؤثر حجم فرق سعر الكهرباء بين الذروة والوادي بشكل مباشر على الإيرادات لكل كيلوواط ساعة من تخزين الطاقة، وتعتمد كمية الكهرباء القابلة للتفريغ بشكل أساسي على السعة التشغيلية لمحطة الشحن. هذا يعني أيضًا أن أحد الشروط الأساسية لتخزين الطاقة في محطات الشحن لتحقيق المراجحة هو وجود كمية ثابتة من الكهرباء المشحونة خلال ساعات الذروة. وتعتمد كمية تخزين الطاقة المثبتة على مقدار الكهرباء التي يمكن لمحطة الشحن توليدها خلال ساعات الذروة. إذا لم تتمكن من استهلاك الكهرباء خلال فترات الأسعار المرتفعة، فلن يكون من المناسب تركيب تخزين الطاقة.

بالإضافة إلى ذلك، بعض الأماكن لديها دعم إضافي ودخل، مثل أنظمة تخزين الطاقة التي تساعد الشبكة الكهربائية على ضبط التردد وضبط ذروة استهلاك الكهرباء، وستقدم الحكومة أموالًا أو حوافز ضريبية. إذا كان بإمكان نظام تخزين الطاقة أيضًا المشاركة في معاملات سوق الكهرباء، فقد يكون هناك المزيد من الدخل.

بالطبع، أثناء كسب المال، يجب عليك أيضًا النظر في التكاليف، مثل الاستثمار لشراء وتركيب نظام تخزين الطاقة، وتكاليف التشغيل والصيانة، وما إلى ذلك. يجب حساب هذه الأمور بوضوح لمعرفة ما إذا كان من المجدي تجهيز محطة الشحن بتخزين الطاقة.

كشفت معلومات من شبكة صناعة تخزين الطاقة أنه، في الظروف العادية، فإن تكلفة بناء 1MWh من تخزين الطاقة هي 800,000 يوان صيني (اعتبارًا من ديسمبر 2023، فإن أقل سعر مزايدة لأنظمة تخزين الطاقة هو 0.64 يوان صيني/واط ساعة، مما يعني أن تكلفة بناء 1MWh من تخزين الطاقة هي 640,000 يوان صيني، ومن المتوقع أن تستمر تكلفة تخزين الطاقة في الانخفاض في المستقبل).

02 جعل تخزين الطاقة ميزة قياسية لمحطات الشحن؟ كيف يمكن للمشغلين الحصول على حصة من سوق التريليون دولار

وفقًا لماكينزي، من المتوقع أن يشهد تخزين الطاقة طويل الأمد نموًا واسع النطاق بدءًا من عام 2025. بحلول عام 2030، من المتوقع أن تصل السعة التراكمية المركبة لتخزين الطاقة طويل الأمد إلى 150-400 جيجاوات (مما يقابل سعة تخزين تبلغ 5-10 تيراواط ساعة)، وسيصل حجم الاستثمار التراكمي إلى 200-500 مليار دولار أمريكي.

بمجرد وجود المزيد من السياسات المفيدة، سيستجيب السوق بشكل إيجابي أيضًا. في سوق خدمات الشحن الحالي، رسوم الشحن ورسوم الخدمة الصريحة هي مجرد "مقبلات"، مجرد مدخل لتجميع حركة المرور. حتى تخطيط وتصميم أكوام الشحن، ومشاريع EPC، وما إلى ذلك هي مجرد "حلوى"، بينما الطاقة الشمسية، وتخزين الطاقة، والتكامل بين الطاقة الشمسية والتخزين والشحن، أو الشبكات الصغيرة القائمة على سيناريو محطة الشحن، بالإضافة إلى حلول تشغيل الطاقة الذكية المصممة خصيصًا لخصائص الحمل ومتطلبات الطاقة لكل محطة هي الوليمة النهائية. الأول هو محيط أحمر يمكن لأي شخص دخوله، بينما يتمتع الأخير بحواجز غير مرئية أعلى بكثير.

مع التسارع في انتشار المركبات الجديدة للطاقة والتحرير التدريجي لمعاملات سوق الطاقة، فإن نظام تخزين الطاقة، باعتباره "الخزان" لنظام الطاقة، بينما يساعد على استقرار شبكة الطاقة، فمن المؤكد أنه سيوفر فوائد اقتصادية لتشغيل محطة الشحن.

قد تصبح شواحن السيارات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الشمسية ومحطات الشحن ذات التخزين المتكامل ووظائف الشحن سائدة قريبًا. تستخدم شواحن السيارات الكهربائية التي تعمل بالطاقة الشمسية الطاقة الشمسية لشحن السيارات، وهو أمر صديق للبيئة وفعال من حيث التكلفة. تحتوي محطات الشحن ذات التخزين المتكامل والشحن على أنظمة تخزين الطاقة والشحن.