من عام 2021 إلى عام 2023، تشهد الشاحنات الثقيلة الجديدة التي تعمل بالكهرباء، أو ما يسمى بالشاحنات الثقيلة الكهربائية الجديدة للطاقة، مبيعات هائلة. في البداية، تضاعف العدد أكثر من ثلاث مرات من 10,000 إلى 34,560، وزاد بشكل أكبر ليصل إلى 57,074 في الأشهر العشرة الأولى من عام 2024. وقد وصلت نسبة الشاحنات الثقيلة الكهربائية من إجمالي الشاحنات الثقيلة المباعة، أي معدل انتشارها، إلى 7.6% حتى الآن، مما يترجم إلى معدل نمو سنوي يزيد عن 150%! يُتوقع بشكل عام أنه بحلول نهاية عام 2024، ستتجاوز مبيعات الشاحنات الثقيلة الكهربائية الجديدة للطاقة 70,000 وحدة، مع تجاوز معدل الانتشار لنسبة 8%.

السبب الرئيسي لهذا الاتجاه؟ يلعب الدعم السياساتي دورًا حاسمًا حيث يتم دعم الشراء، مما يوفر حافزًا كبيرًا لشاحنات النقل الثقيلة الكهربائية الجديدة للطاقة. الطلب المتزايد يحثنا على تسريع بناء المزيد من محطات الشحن، وإلا فإن طلب الشحن لشاحنات النقل الثقيلة الكهربائية الجديدة للطاقة سيتجاوز العرض بكثير.

01 تعريف محطة شحن الشاحنات الثقيلة

معدات شحن الشاحنات الثقيلة هي معدات شحن تخدم الشاحنات الكبيرة خصيصًا، مثل الشاحنات الثقيلة. مبدأ عملها يشبه إلى حد كبير معدات الشحن المستخدمة لشحن السيارات الكهربائية الصغيرة. ومع ذلك، نظرًا لأن بطارية الشاحنة الكبيرة أكبر بكثير، مثل المعدة الكبيرة، فلديها مساحة واسعة "للطعام"، أي الكهرباء، لذلك يجب أن تكون معدات شحن الشاحنات الثقيلة "هرقلاً" قويًا بقدرة كبيرة جدًا، بحيث يمكن للشاحنة الكبيرة أن تُشحن بالكامل بسرعة لمواصلة العمل. بشكل عام، يتم شحن الشاحنات الثقيلة باستخدام الشحن السريع بالتيار المستمر أو الشحن الفائق، تمامًا مثل شاحن الهاتف السريع الذي نستخدمه عندما نكون في عجلة من أمرنا لاستخدام هواتفنا المحمولة، حتى تتمكن الشاحنة الكبيرة من "الأكل" بسرعة ومواصلة عملها.

محركات نمو سوق الشاحنات الثقيلة الجديدة للطاقة:

شهد عام 2024 ازدهارًا في شعبية شاحنات الطاقة الجديدة، مع استمرار المبيعات في مسار تصاعدي. يمكن أن يُعزى هذا بشكل أساسي إلى سياسة الدعم الحكومي المواتية للمركبات ذات الطاقة الجديدة، والتي حفزت الطلب في السوق بفعالية. تهدف الحكومة من خلال تطبيق مثل هذه الإجراءات إلى تشجيع الجمهور على تبني مركبات أكثر صداقة للبيئة. هذه المبادرة خطوة حاسمة نحو تعزيز حماية البيئة وتسهيل التحول في أنماط استهلاك الطاقة، مما يساهم في مستقبل أكثر استدامة. بدعم من الحكومة، أصبح الناس أكثر استعدادًا لشراء شاحنات الطاقة الجديدة الثقيلة، مما يؤدي بدوره إلى زيادة مفاجئة في شعبيتها.

مدى إلحاح بناء محطات الشحن:

نظرًا للمبيعات المتزايدة للشاحنات الثقيلة الجديدة للطاقة، هناك حاجة ملحة لتسريع بناء المزيد من محطات الشحن. تعتبر أكوام شحن الشاحنات الثقيلة مكافئة لمحطات الوقود التي تمكن هذه المركبات الكبيرة من إعادة شحن طاقتها. بدون عدد كافٍ من مرافق الشحن، ستتعرض الرحلات الطويلة لهذه الشاحنات الكبيرة لعرقلة شديدة. وبالتالي، من خلال إنشاء شبكة أوسع من أكوام الشحن، يمكننا تعزيز رغبة الجمهور بشكل كبير في شراء واستخدام الشاحنات الثقيلة الجديدة للطاقة.

(1) عمود شحن مثبت على الأرض: نظرًا للوزن الثقيل للشاحن، يجب وضعه على الأرض، لأنه مستقر جدًا وغير معرض للانقلاب. وبالتالي، فهو مثالي للاستخدام الخارجي، دون التأثر بالآثار الضارة لظروف الطقس السيئة.

(2) عمود شحن مثبت على الحائط: يشبه هذا صندوقًا صغيرًا معلقًا على الحائط. لا يشغل مساحة كبيرة وهو مناسب بشكل خاص للغرف ذات المساحة المحدودة.

(3) محطة شحن متنقلة: مرنة للغاية ويمكن نقلها حسب الحاجة ووضعها في أي مكان. بغض النظر عن نوع مكان الشحن أو المتطلبات، يمكنها تلبيتها.

(1) محطة شحن منخفضة الطاقة: طريقة الشحن هذه تشبه شحن السيارة الكهربائية ببطء. على الرغم من أنها تستغرق وقتًا أطول قليلاً، إلا أنها لطيفة جدًا على شبكة الطاقة ولن تسبب مفاجأة مفاجئة للشبكة. الشاحنات الثقيلة تشبه المعد الكبيرة، ذات شهيات بأحجام مختلفة. البعض يكتفي بـ "وجبة" بضع عشرات من الكيلوواط، بينما يحتاج البعض الآخر إلى "وجبة كبيرة" بقوة 360 كيلوواط.

(2) شاحن عالي الطاقة: هذا النوع من الشحن يشبه "الوجبات السريعة" للشاحنات الثقيلة. يتميز بقدرة عالية ويشحن بسرعة كبيرة. ومع ذلك، فإنه يتطلب أيضًا متطلبات أعلى لشبكة الطاقة، تمامًا كما يحتاج إلى استخدام "أدوات مائدة" أكثر تقدمًا. تتمتع الشاحنات الثقيلة أيضًا "بشهية" كبيرة بشكل خاص ولا يمكن إشباعها إلا بـ "وجبة" تتراوح من 360 كيلوواط، وتصل إلى 1200 كيلوواط.

(1) محطة شحن DC: هذا يشبه وجود "محول خارق" يمكنه تحويل طاقة التيار المتردد مباشرة إلى طاقة التيار المستمر التي يمكن للسيارة استخدامها. إنها سريعة جدًا وذات طاقة عالية وهي مناسبة بشكل خاص لشحن تلك الشاحنات الثقيلة "الكبيرة".

(2) محطة شحن بتيار متردد (AC): هذا يشبه تزويد السيارة بـ "مساعد صغير" لإرسال طاقة التيار المتردد في المنزل إلى هذا "المساعد الصغير"، والذي يقوم بعد ذلك بتحويلها ببطء إلى طاقة تيار مستمر (DC) يمكن للسيارة استخدامها. على الرغم من أن هذا سيشحن ببطء وبقوة أقل، إلا أن التكلفة منخفضة نسبيًا. ومع ذلك، لا تُستخدم هذه الطريقة بشكل عام لـ "الكبار" مثل الشاحنات الثقيلة، لأنها تتطلب سرعات شحن أسرع وقوة أكبر.

يرجى الانتباه للتحديثات اللاحقة، ترقبوا المزيد...