Trang web chính phủ New Zealand gần đây đã báo cáo rằng Bộ trưởng Giao thông New Zealand Bishop và Bộ trưởng Năng lượng Watts đã đồng thời công bố rằng chính phủ New Zealand sẽ sửa đổi mô hình hợp tác và đồng đầu tư với khu vực tư nhân để tăng tốc việc thúc đẩy các trạm sạc công cộng cho xe điện (EV) ở nhiều nơi.

Theo báo cáo, đến cuối năm 2024, sẽ có 1.378 trạm sạc công cộng cho xe điện (EV) ở New Zealand. Tỷ lệ xe trên trạm sạc khoảng 84:1. Chính phủ đặt mục tiêu tăng số lượng trạm sạc lên 10.000 vào năm 2030, nâng tỷ lệ xe trên trạm sạc lên 40:1 để loại bỏ "nỗi lo về phạm vi" của người tiêu dùng và làm cho việc sở hữu xe điện trở nên dễ tiếp cận nhất có thể.

Giám mục cho biết rằng xe điện hiện chiếm hơn 2% sở hữu xe nhẹ ở New Zealand và dự kiến sẽ đạt khoảng 11% vào năm 2030. Dưới những điều kiện hiện tại, đầu tư của khu vực tư nhân vào cơ sở hạ tầng sạc vẫn chậm chạp do nhận thức về nhu cầu không đủ, trong khi sự tăng trưởng của nhu cầu sạc bị hạn chế bởi sự thiếu hụt các trạm sạc công cộng. Tình huống "gà hay trứng" này đang cản trở sự mở rộng của các mạng lưới sạc công cộng, cần có sự can thiệp của chính phủ. Chính phủ sẽ học hỏi từ mô hình thành công của kế hoạch băng thông rộng siêu tốc và chuyển sang một mô hình mua sắm trưởng thành và thương mại hơn.

Giám mục cho biết rằng lên tới 68,5 triệu NZD đã được dự trữ để hỗ trợ các nhà điều hành tư nhân trong việc đồng đầu tư vào cơ sở hạ tầng sạc công cộng dưới hình thức cho vay ưu đãi. So với các khoản trợ cấp truyền thống, các khoản vay sẽ được thực hiện nhanh hơn, đồng thời giảm thiểu độ phức tạp, chi phí và rủi ro, và tận dụng đầu tư của khu vực tư nhân vào các cơ sở sạc công cộng trước. Đồng thời, việc tối đa hóa đầu tư từ khu vực tư nhân cũng sẽ đảm bảo kết quả lớn hơn với ít tiền thuế hơn. Các khoản vay ưu đãi sẽ bao phủ lên tới 50% chi phí dự án và sẽ được cấp thông qua một quy trình đấu thầu đầu tư chung cạnh tranh với lãi suất bằng không trong thời gian tối đa 13 năm. Các ứng viên có thể nộp một gói đề xuất cho việc xây dựng nhiều cụm trạm sạc.