Nói chung, thế hệ thứ ba của điện bao gồm: pin, động cơ và hệ thống điều khiển điện tử; Nguồn điện nhỏ và vừa bao gồm: hộp phân phối điện áp cao PDU, bộ sạc trên xe OBC và bộ chuyển đổi DC/DC. Điện thứ ba quyết định hiệu suất năng lượng cốt lõi và phạm vi hoạt động của xe, trong khi điện thứ ba đóng vai trò quan trọng trong các chi tiết như sạc, phân phối điện và cấp nguồn cho thiết bị.

Bao gồm ba bộ phận lắp ráp chính:

Bộ pin

Động cơ truyền động

Hệ thống điều khiển điện tử

Trong môi trường làm việc phức tạp với nhiệt độ cao, độ ẩm cao và rung động, hệ thống truyền động điện của xe năng lượng mới điều khiển chính xác đặc tính đầu ra công suất của các thành phần điện tử công suất ở tần số cao dựa trên thuật toán phần mềm phản hồi thời gian thực, thực hiện điều khiển động cơ truyền động và cuối cùng truyền công suất ra bên ngoài thông qua các thành phần cơ khí chính xác.

Pin năng lượng giống như một chùm pin đèn pin nhỏ được buộc lại với nhau, và điện áp có thể tăng vọt lên hàng trăm volt, giống như điện cao áp. Bên trong có một "quản lý pin" BMS, chuyên giám sát điện áp và nhiệt độ của từng pin nhỏ để đảm bảo tất cả chúng đều hoạt động tốt và có cùng điện áp, để cả xe sẽ không bị "nổi giận". Gói pin này thường được lắp đặt dưới gầm xe, và nó phải mặc "quần áo bảo hộ" có xếp hạng chống nước và chống bụi IP67 hoặc IP68, giống như đặt một "chuông vàng" lên pin, vì vậy nó không sợ những ngày mưa hay vũng nước!

Là "trái tim năng lượng" của ô tô, động cơ truyền động là thiết bị chuyển đổi năng lượng điện thành năng lượng cơ học, cung cấp năng lượng cho xe di chuyển tiến và lùi.

Là thiết bị xuất lực của xe năng lượng mới, động cơ tương đương với động cơ của xe nhiên liệu truyền thống. Động cơ đồng bộ nam châm vĩnh cửu giống như "siêu động cơ" của xe điện. Nó sử dụng nguyên lý cảm ứng điện từ để chuyển đổi hiệu quả điện năng trong pin thành lực đẩy xe. Động cơ này rất mạnh mẽ, uy lực, tốc độ nhanh và tiết kiệm năng lượng, nên nhiều xe năng lượng mới (như một số mẫu BYD) sử dụng nó. Nó rất mạnh mẽ để lái. Một khi bạn đạp ga, chiếc xe sẽ "vút" đi. Lái xe vừa phấn khích vừa yên tâm!

Hệ thống điều khiển điện tử là "trung tâm thần kinh" của xe năng lượng mới, phối hợp hoạt động của hệ thống pin, động cơ và hệ thống điều khiển của nó để đảm bảo xe hoạt động hiệu quả. Nó không chỉ xử lý lượng lớn dữ liệu từ các cảm biến khác nhau của xe, mà còn điều chỉnh trạng thái hoạt động của xe theo thời gian thực dựa trên ý định vận hành của người lái. Hệ thống điều khiển điện tử có thể được coi là "bộ não thông minh" của động cơ. Chức năng chính của nó là nhận các lệnh điều khiển từ bộ điều khiển xe (VCU), chẳng hạn như tốc độ và mô-men xoắn, sau đó điều khiển chính xác trạng thái hoạt động của động cơ truyền động, để thực hiện các hành động của toàn bộ xe như tốc độ thấp, tốc độ cao, tiến và lùi, đồng thời đảm bảo đầu ra công suất mượt mà và hiệu quả.

02 Xiao San Dian

Bao gồm ba cụm lắp ráp:

Bộ chuyển đổi DC/DC

Bộ sạc trên xe OBC (On-Board Charger)

Hộp phân phối điện áp cao PDU (Power Distribution Unit)

Bộ sạc trên xe (OBC)

Bộ sạc trên xe là cầu nối giữa nguồn điện bên ngoài và ắc quy xe, có nhiệm vụ chuyển đổi dòng điện xoay chiều thành dòng điện một chiều để sạc cho ắc quy. Hiệu suất và độ ổn định khi sạc của nó ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ và sự tiện lợi khi sạc xe. Với sự phát triển của công nghệ, kích thước của bộ sạc ngày càng nhỏ gọn, nhưng hiệu suất ngày càng cao. Một số bộ sạc trên xe tiên tiến có thể thực hiện sạc nhanh, giúp rút ngắn đáng kể thời gian sạc và giảm thời gian chờ đợi cho chủ xe.

Chức năng của bộ chuyển đổi DC/DC là chuyển đổi dòng điện một chiều điện áp cao từ ắc quy thành dòng điện một chiều điện áp thấp mà các thiết bị điện tử khác nhau của xe yêu cầu, đồng thời cung cấp nguồn điện ổn định cho hệ thống chiếu sáng, hệ thống giải trí và hệ thống điều khiển trong xe. Nó giống như một bộ phân phối điện, đảm bảo tất cả các thiết bị điện tử nhận được nguồn điện phù hợp và đảm bảo hoạt động bình thường của hệ thống điện tử trên xe.

Hộp phân phối điện áp cao (PDU)

Hộp phân phối cao áp là thành phần cốt lõi của hệ thống cao áp trên xe năng lượng mới, tương đương với "trung tâm" phân phối điện. Là trung tâm phân phối điện, nó chịu trách nhiệm phân phối và quản lý dòng điện DC cao áp từ pin năng lượng, và phân phối dòng điện DC cao áp đến các thiết bị điện cao áp khác nhau như động cơ, bộ sạc trên xe và máy nén điều hòa không khí. Đồng thời, nó còn có chức năng bảo vệ quá dòng và ngắn mạch để đảm bảo hoạt động an toàn của hệ thống cao áp, và bảo vệ mạch cao áp của xe năng lượng mới như một người gác an ninh.