Trong thời đại ngày càng phổ biến của xe điện, các trạm sạc nhanh đã trở thành cơ sở hạ tầng thiết yếu. Nhiều nhà đầu tư băn khoăn: liệu việc xây dựng một trạm sạc nhanh 120 kW có thể mang lại lợi nhuận đáng kể không? Hãy cùng phân tích sâu hơn.
Khả năng sinh lời của một trạm sạc nhanh 120 kW phụ thuộc vào nhiều yếu tố, chẳng hạn như chi phí xây dựng, chi phí vận hành và các nguồn doanh thu.
Khi địa điểm được lựa chọn cẩn thận và hoạt động, quản lý được thực hiện tốt, các trạm sạc nhanh thực sự có thể mang lại lợi nhuận cao. Tuy nhiên, nếu chi phí xây dựng quá cao, chi phí vận hành không được kiểm soát hiệu quả, hoặc nhu cầu thị trường không đủ, khả năng sinh lời của chúng sẽ bị ảnh hưởng.
Lấy một thành phố cỡ trung bình làm ví dụ. Giả sử tổng chi phí xây dựng một trạm sạc nhanh 120 kW khoảng 40.000 nhân dân tệ, công suất sạc hàng ngày là 500 kWh và phí dịch vụ sạc là 0,3 nhân dân tệ mỗi kWh, thì thu nhập hàng năm là:
500 độ/ngày x 0,3 tệ/độ x 365 ngày = 54.750 tệ.
Sau khi trừ đi chi phí xây dựng, lợi nhuận ròng hàng năm vào khoảng 15.000 tệ. Hơn nữa, nếu tính cả doanh thu quảng cáo và các dịch vụ giá trị gia tăng, lợi nhuận ròng sẽ còn tăng thêm.
Sau khi trụ sạc nhanh được hoàn thành và đưa vào hoạt động, cần xem xét đến chi phí vận hành. Sau khi trừ đi phí điện từ doanh thu, các chi phí vận hành chính bao gồm chi phí bảo trì và phí quản lý nhân sự. Chi phí bảo trì bao gồm việc kiểm tra định kỳ và bảo dưỡng thiết bị để đảm bảo trụ sạc nhanh hoạt động bình thường và ổn định. Phí quản lý nhân sự chủ yếu dùng cho việc quản lý và dịch vụ hàng ngày của trụ sạc.
Trên thực tế, chi phí vận hành của một cọc tương đối thấp. Đối với các lắp đặt cá nhân hoặc quy mô nhỏ, chúng có thể cơ bản thu hồi chi phí ban đầu trong vòng một năm. Sau đó, mỗi đồng chi thêm đều là lợi nhuận thuần túy.