Trong sự so sánh giữa xe điện (EV) và xe động cơ đốt trong truyền thống (ICE), độ tin cậy đã nổi lên như một yếu tố phân biệt quan trọng. Nghiên cứu mới từ Câu lạc bộ Ô tô Đức (ADAC), nhà cung cấp dịch vụ hỗ trợ đường bộ lớn nhất châu Âu, tiết lộ rằng xe điện đang âm thầm vượt trội hơn xe động cơ đốt trong về độ tin cậy.

Các nhà phân tích ADAC đã xử lý hơn 3,6 triệu sự cố hỏng xe trong năm qua, duy trì hồ sơ tỉ mỉ về từng sự cố. Phân tích dựa trên dữ liệu của họ kết luận rằng xe điện (EV) có tỷ lệ hỏng hóc thấp hơn so với xe động cơ đốt trong (ICE). Vào năm 2024, ADAC đã xác nhận lần đầu tiên - với sự tự tin thống kê vững chắc - rằng độ tin cậy của xe điện vượt trội hơn so với xe thông thường, một xu hướng được củng cố thêm bởi một năm dữ liệu bổ sung.

Trong khi số lượng yêu cầu cứu hộ xe điện (EV) đạt mức cao nhất từ trước đến nay, chúng chỉ chiếm 1,2% tổng số sự cố (43.678 trường hợp). Đối với các phương tiện được đăng ký lần đầu từ năm 2020 đến 2022, xe điện ghi nhận 4,2 sự cố trên 1.000 xe, so với 10,4 sự cố trên 1.000 xe đối với xe sử dụng động cơ đốt trong (ICE) (Handelsblatt).

Một sự tương đồng đáng ngạc nhiên đã xuất hiện: ắc quy 12 volt là nguyên nhân thường gặp nhất cho cả hai loại phương tiện. Nó chiếm 50% số lần hỏng hóc của xe điện (EV) và 45% số lần hỏng hóc của xe động cơ đốt trong (ICE). Trong hầu hết các danh mục khác—hệ thống điện, quản lý động cơ và chiếu sáng—các phương tiện ICE gặp tỷ lệ hỏng hóc bằng hoặc cao hơn so với EV.

Đáng chú ý, xe điện (EV) gặp nhiều vấn đề liên quan đến lốp hơn (1,3 lần cứu hộ liên quan đến lốp trên 1.000 cuộc gọi so với 0,9 lần đối với xe chạy bằng động cơ đốt trong - ICE). Tuy nhiên, sự chênh lệch này dường như giảm bớt ở các mẫu xe điện mới hơn, cho thấy những cải tiến trong thiết kế.

Xe điện (EV) vốn dĩ có lợi từ cơ chế đơn giản hơn. Thiếu các thành phần truyền động phức tạp—như hệ thống dầu, hộp số và động cơ nhiều piston—chúng có ít bộ phận chuyển động hơn dễ bị hao mòn. Sự khác biệt thiết kế cơ bản này làm giảm khả năng xảy ra các sự cố cơ khí, một yếu tố chính trong lợi thế về độ tin cậy của chúng.

ADAC thừa nhận rằng vẫn còn chỗ để cải thiện: xe điện thuần túy vẫn là một danh mục tương đối mới, và dữ liệu lâu dài (ví dụ: trên 10 năm sử dụng) còn hạn chế. Tuy nhiên, các xu hướng hiện tại là đầy hứa hẹn: độ tin cậy của xe điện đang tăng tốc, ngay cả trước khi xem xét đến lợi ích môi trường của chúng. Khi công nghệ pin và quy trình sản xuất phát triển, xe điện có khả năng trở thành không chỉ xanh hơn mà còn đáng tin cậy hơn về mặt thực tiễn so với các đối thủ sử dụng động cơ đốt trong.

Nghiên cứu của ADAC bổ sung vào một loạt các bằng chứng ngày càng tăng cho thấy xe điện (EV) đang xóa bỏ những lo ngại trước đây về độ tin cậy. Với kiến trúc đơn giản hơn, nhu cầu bảo trì ít hơn và những tiến bộ công nghệ nhanh chóng, chúng đang thách thức câu chuyện rằng xe động cơ đốt trong (ICE) đáng tin cậy hơn. Đối với người tiêu dùng ưu tiên độ bền và chi phí sở hữu thấp, xe điện hiện đang đưa ra một lập luận thuyết phục—cả về tính bền vững và độ bền cơ học.