Elektrikli araçların (EV) giderek artan popülaritesine sahip günümüz çağında, hızlı şarj istasyonları temel altyapı olarak ortaya çıkmıştır. Birçok yatırımcı merak ediyor: 120 kW'lık bir hızlı şarj istasyonu inşa etmek önemli getiriler sağlayabilir mi? Derinlemesine bir analiz yapalım.

120 kW'lık bir hızlı şarj istasyonunun karlılığı, inşaat maliyeti, işletme giderleri ve gelir akışları gibi birden çok faktöre bağlıdır.

Yer dikkatlice seçildiğinde ve işletme ile yönetim iyi uygulandığında, hızlı şarj istasyonları gerçekten de oldukça kazançlı olabilir. Ancak, inşaat maliyetleri çok yüksekse, işletme giderleri etkili bir şekilde kontrol edilmezse veya pazar talebi yetersizse, karlılıkları tehlikeye girecektir.

Orta büyüklükte bir şehir örneği ele alalım. 120 kW'lık bir hızlı dolum istasyonunun inşaatının toplam maliyetinin yaklaşık 40.000 yuan olduğunu, günlük şarj kapasitesinin 500 kWh olduğunu ve kWh başına şarj hizmet ücretinin 0,3 yuan olduğunu varsayarsak, yıllık gelir şöyledir:

500 derece/gün x ￥0,3 yuan/derece x 365 gün = ￥54.750 yuan.

İnşaat maliyeti düşüldükten sonra, yıllık net kar yaklaşık 15.000 yuan tutarındadır. Ayrıca, reklam gelirleri ve katma değerli hizmetler dikkate alındığında, net kar daha da artacaktır.

Hızlı dolum istasyonu tamamlanıp faaliyete geçirildikten sonra işletme maliyetleri göz önünde bulundurulmalıdır. Gelirlerden elektrik ücreti düşüldükten sonra, ana işletme maliyetleri bakım giderleri ve personel yönetim ücretlerini içerir. Bakım maliyetleri, hızlı şarj istasyonlarının normal ve istikrarlı çalışmasını sağlamak için düzenli denetim ve ekipman bakımını içerir. Personel yönetim ücretleri ise öncelikli olarak şarj istasyonunun günlük yönetimi ve hizmeti için kullanılır.

Gerçekte, bir kazığın işletme maliyetleri nispeten düşüktür. Bireysel veya küçük ölçekli kurulumlar için, orijinal maliyetlerini temelde bir yıl içinde geri kazanabilirler. Bundan sonra, her ek kuruş saf kârdır.