04Ağır vasıta şarj istasyonlarının yerleşimi nasıl yapılır

Kaynak istasyonunda yerleşim: Kömür, çelik, çakıl, madenler ve diğer yük kaynaklarında şarj istasyonları inşa etmek, araç akışını ve şarj kapasitesini sağlayabilir. Bu yerler, ağır vasıtaların nakliye işlerini sorunsuz bir şekilde yürütmek için yüklendikten sonra elektrik yenilemesi gereken başlangıç noktalarıdır.

Varış istasyonunda yerleşim: Limanlar ve iskeleler gibi büyük kamyonların sıkça durduğu yerlere bazı şarj istasyonları inşa edebiliriz, böylece ağır yük taşıyan büyük kamyonlar malları teslim ettikten sonra buraya gelip şarj olabilir ve tam şarj olduktan sonra bir sonraki sefere devam edebilirler.

Yol boyunca yakıt ikmal istasyonlarının düzeni:Yani, ulusal otoyollar ve il otoyolları gibi büyük kamyonların sıkça kullandığı yollar boyunca şarj istasyonları inşa etmemiz gerekiyor. Bu sayede büyük kamyonlar, yoldayken uzun bir sapma yapmak veya şarj için çok uzun süre beklemek zorunda kalmadan kolayca bir şarj yeri bulabilirler. Bu sayede büyük kamyonlar malları daha hızlı teslim edebilir ve verimlilikleri artar.

Alan ve arazi:Şarj direklerini ve büyük kamyonlar için park yerlerini düzenlemek üzere geniş, düz bir açık alan bulmamız gerekiyor. Eğer 6*4 büyük bir traktör varsa, boyu 17 metreden uzun olabilir. Biraz boşluk bırakalım. 20 metre uzunluğunda ve her iki yanında 2 metre genişliğinde olsa bile, bir araç yaklaşık 80 metrekare yer kaplayacaktır. 10 şarj direği kurmak isterseniz, bu 800 metrekare yer gerektirir ve bu, büyük kamyonların dönüş yapması için gereken alanı içermez. Bu nedenle, yeterince büyük bir yer bulmalıyız.

Uygun ulaşım: Şarj istasyonlarının kesişimlerinin geniş olduğundan ve büyük kamyonların girip çıkmasıyla engellenmediğinden emin olmalıyız. Yolların navigasyonu kolay olursa, şarj istasyonlarına erişim daha kolay olur ve büyük kamyon sürücülerinin çok uzun süre beklemesi gerekmez. Bu şekilde herkes zaman kazanabilir ve verimlilik artırılabilir.

Güç tesislerine yakınlık: Bir şarj istasyonu inşa ederken, trafo merkezine veya enerji hattına yakın bir yer bulmak en iyisidir, böylece daha az kablo çekebilir ve para tasarrufu yapabiliriz. Ek olarak, şarj istasyonunun yüksek güç gereksinimlerini karşılayacak kadar güçlü bir elektrik şebekesinin olduğundan emin olmalıyız, aksi takdirde elektrik şebekesi yetişemez ve şarj yavaş olur.

Şebeke kapasitesi değerlendirmesi:Bir şarj istasyonu inşa etmeden önce, yerel elektrik şebekesinin şarj istasyonunun gerektirdiği elektriği karşılayacak kadar güçlü olup olmadığını kontrol etmemiz gerekir. Elektrik şebekesi yeterince güçlü değilse, elektrik tedarikini sağlamak için onu yükseltmek ve değiştirmek üzere elektrik şirketiyle konuşmamız gerekir.

Mekan rezervasyonu: Şarj istasyonları planlarken, gelecekte daha fazla büyük kamyon olup olmayacağını ve şarj talebinin artıp artmayacağını düşünerek ileriye bakmalıyız. Bu nedenle, gelecekteki genişleme için bir miktar yer bırakmalıyız. Ağır vasıta kamyon pazarı hareketliyse, şarj istasyonları da ayak uydurmalı, aksi takdirde yeterli alan olmayacak ve gelişim gecikecektir.

Güç kapasitesi rezervasyonu: Sadece yer bırakmakla kalmamalı, elektrik için de bir miktar "alan" bırakmalısınız. Gelecekte daha fazla şarj ünitesi kurmak veya daha hızlı şarj etmek isterseniz, elektrik buna ayak uydurmalıdır. Tasarım yaparken, gelecekte ne kadar elektriğe ihtiyaç duyabileceğinizi düşünmelisiniz, böylece elektrik sizi engellemez.

Öncelikle yüksek güçlü ekipmanlar: Büyük kamyonların hızlı ve tam şarj edilmesi gerektiğinden, şarj istasyonlarını seçerken yüksek güçlü olanları tercih etmeliyiz, böylece şarj hızlı olur, büyük kamyonlar daha az bekler ve sürüş daha verimli olur.

Ekipman performansı ve kalitesi: Şarj hızına ek olarak, şarj istasyonunun kalitesi de çok önemlidir. İyi ısı dağılımına, kararlı elektriksel yalıtıma ve yüksek güç dönüşüm verimliliğine sahip bir cihaz seçmelisiniz. Bu sayede şarj daha güvenli olur ve cihaz kolay kolay arızalanmaz.

Sonraki güncellemeleri takip edin, devamı gelecek...