06 Yeni enerji ağır vasıtalar için kendi kendine inşa edilen şarj istasyonlarının yatırımın geri dönüşünün hesaplanması

Şöyle düşünün: Çin'desiniz ve her biri yaklaşık 2,7 metre genişliğinde ve 15 metre uzunluğunda 9 büyük kamyonunuz var. Onların kolayca park etmeleri ve dönmeleri için yeterli alan olduğundan emin olmak için geniş bir otopark gereklidir. İdeal olarak, bu tür otoparkların her biri yaklaşık 3,5 metre genişliğinde ve 17 metre uzunluğunda olmalıdır.

Büyük kamyonlar için bir şarj istasyonunun yatırım maliyeti, şarj ekipmanlarının satın alınmasını, trafolar için başvuruda bulunulup kurulmasını, kabloların döşenmesini, inşaat mühendisliği (kazı, bina yapımı vb.) ve diğer bazı destekleyici kalemleri içerir. Genellikle, insanlar şarj istasyonlarını, iki şarj tabancalı üç araç başına bir şarj direği oranına göre inşa ederler. 9 büyük kamyon için bir şarj istasyonunun maliyeti yaklaşık 800.000 CNY'dir.

Bir şarj istasyonunu kendiniz inşa ederseniz, onu gözeten ve bakımını yapan birini bulmanız gerekecektir. Örneğin, bir benzin istasyonu açtınız ve bir işçi tuttunuz. İşçinin günlük sorumlulukları öncelikli olarak rutin denetimler yapmayı içerir. Tüm tesislerin amaçlandığı gibi çalışıp çalışmadığını görmek ve onarım gerektiren arızalı veya hasarlı bileşenleri belirlemek için çevreyi dikkatlice kontrol etmesi gerekir. Aylık maaşı yaklaşık 6.000 CNY olacaktır.

Yeni enerji şarj istasyonlarındaki elektrik fiyatları sabit değildir çünkü elektrik fiyatı birçok faktörden etkilenir. Örneğin, günlük elektrik tüketim hacmi, yoğun elektrik kullanım saatlerinde olup olmadığı ve hatta hava koşulları – ister aşırı sıcak ister soğuk olsun – elektrik fiyatının belirlenmesinde rol oynar. Ancak aşırı endişelenmenize gerek yok. Ortalama olarak, kilowatt-saat başına maliyetin kabaca 60 sent civarında olduğu tahmin edilmektedir.

Burada, 423 kWh elektrik depolayabilen devasa bir pile sahip, süper harika, aküyle çalışan bir kamyonumuz var! Kamyon günde 350 kilometre yol yapıyor ve her kilometre için 1,2 kWh elektrik tüketiyor. Günlük ne kadar elektrik tükettiğini hiç merak ettiniz mi? Vay canına, tam 420 kWh! Bu, doymak bilmez bir iştaha sahip, enerji canavarı gibi bir şey. Bu pilin bu kadar yüksek enerji taleplerini karşılayabilmesi, ne kadar inanılmaz derecede dayanıklı olduğunun mükemmel bir örneğidir.

Bu burada, çalışkan bir kamyon kardeş var. Ayda yaklaşık 25 gün yolda. Her gün işi bittikten sonra eve gidip "karnını doyurması", yani şarj olması gerekiyor. Her gün kat ettiği mesafeye ve kilometre başına ne kadar elektrik tükettiğine göre ayda ne kadar "yemek" yediğini hesaplayalım. Tahmin edebilir misin? Hey, sonuç şaşırtıcı. Aslında ayda 10.500 kWh elektrik tüketiyor! Bu adamın gerçekten iştahı büyük! Bu iştah gerçekten de az değil!

İşte çalışkan "Kamyon Kardeşimiz" ile tanışın. Her ay yolculukta yaklaşık 25 gün geçiriyor. Günlük işi bittiğinde, "yakıt" almak için, bu durumda şarj olmak için eve dönüyor. Şimdi, biraz hesap yapalım. Günlük kat ettiği mesafeyi ve kilometre başına tükettiği elektrik miktarını alarak, aylık "enerji diyetini" öğrenebiliriz. Ve biliyor musunuz? Sonuç gerçekten dudak uçuklatıcı. Tek bir ayda, dipsiz bir kuyu gibi şaşırtıcı bir şekilde 10.500 kWh elektrik tüketiyor! Bu "Kamyon Kardeşimiz" gücü nasıl depolayacağını gerçekten biliyor!

Yani, kamyonunuzu şarj ettiğinizde, koyduğunuz elektrik miktarını aslında kullanamayacağı anlamına gelmez. Ortada, elektriğin küçük bir kısmı küçük yaramaz bir şey gibi kaybolup iz bırakmadan yok olacaktır. Bir benzetme yapalım, diyelim ki 100 derece elektrik şarj ettiniz, aslında kamyon sadece 95 derece kullanabilir. Sanki 100 elma aldınız ama çürük veya kayıp gibi çeşitli nedenlerle sonunda sadece 95 elma yiyebilirsiniz. Anladınız mı, demek istediğim bu!

Bu yük kamyonunu şarj etmenin aylık maliyetini hesaplayalım. Önceki sonuç, 10.500 kWh elektrik tüketildiğini göstermektedir. kWh başına fiyat 0,6 CNY ise, maliyet 6.300 CNY'dir. Ancak, bir şey satın aldığınızda olduğu gibi, bazen pakette gösterilen ağırlık gerçek ağırlıkla aynı değildir. Şarj istasyonunun şarj sırasında da bir miktar kaybı olacaktır. Kayıp oranının %5 olduğunu varsayalım. Bu nedenle, ödenecek gerçek miktar biraz daha fazladır, 6.300 CNY kadar basit değildir ve %5'lik kayıp dahil edilmelidir.

Bunu özel olarak nasıl hesaplarız? Sadece 10.500 kWh elektriği CNY 0,6 ile çarpın, ardından (1-5%)'e bölün ve sonuç CNY 6.632 olur.

Yukarıdaki karşılaştırmadan, kendi kamyonunuz için bir şarj istasyonu inşa ederseniz, dışarıdaki halka açık bir şarj istasyonuna gitmeye kıyasla size çok para kazandıracağını görebiliriz. Tek bir ayda yaklaşık 47.162 CNY tasarruf edebilirsiniz. Sadece tasarruf edilen parayı sayarsanız, şarj istasyonunu inşa etmek için harcadığınız paranın geri kazanılması yaklaşık 16 ay sürecektir.

Ancak, şarj istasyonunu başkalarına açma durumunu henüz saymadık. Bu durumda, daha fazla para kazanabilir ve maliyetin geri kazanılma süresi daha kısa olabilir.

Şarj istasyonunuz halka da açıksa ve şarj olması gereken çok sayıda büyük kamyon varsa, örneğin her gün yerinize 30 büyük kamyon yakıt ikmali için geliyorsa, istasyonu inşa etme maliyetini geri almak için bir yıl bile beklemeniz gerekmeyebilir. Bundan sonra, şarj istasyonundan elde edilen gelir sizin için saf kar olacaktır.

Sonraki güncellemeler için bizi takip etmeye devam edin, devamı gelecek.