நீங்கள் வன்பொருளை வாங்கினீர்கள். அருமை. இப்போது கடினமான பகுதி வருகிறது: அதை உண்மையில் தரையில் இறக்குவது.

மின்சார வாகனங்களுக்கான அதிவேக சார்ஜிங் நிலையத்தை நிறுவுவது என்பது திட்ட வரவு செலவுத் திட்டங்கள் வழக்கமாக தோல்வியடையும் இடமாகும். திடமான கான்கிரீட் வழியாக பள்ளம் தோண்டுவது, மின்மாற்றிகளை மேம்படுத்துவது மற்றும் உள்ளூர் மின் கட்டமைப்பு இயக்குநர்களுடன் பழகுவது ஆகியவை உங்களுக்கு என்ன செய்கிறீர்கள் என்று தெரியாவிட்டால் உங்கள் ஆரம்ப செலவுகளை எளிதாக இரட்டிப்பாக்கலாம். இந்த நிறுவல்களை எளிய மின்சார அவுட்லெட்டுகளாகக் கருதும் காலம் முடிந்துவிட்டது.

Maruikel இல், நாங்கள் வன்பொருளை மட்டும் வடிவமைக்கவில்லை; கட்டுமான தளத்தின் கடினத்தன்மையையும் யதார்த்தத்தையும் நாங்கள் புரிந்துகொள்கிறோம். நீங்கள் எங்கள் பொறியியல் தரங்களைப் பற்றி மேலும் அறிய விரும்பினால்,எங்கள் பொறியியல் தரங்களைப் பற்றி மேலும் அறிய, நாங்கள் தீவிர சூழல்களுக்காக உருவாக்குகிறோம் என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள். கோட்பாட்டைத் தாண்டி, உங்கள் வரவு செலவுத் திட்டத்தை மீறாமல் ஒரு வணிக Mode 4 DC அமைப்பை நிறுவுவதற்கான உண்மையான படிகளைப் பார்ப்போம்.

நீங்கள் ஒரு கம்பியை இழுக்கும் முன், நீங்கள் தரையை உடைக்க வேண்டும். இது வசதி மேலாளர்களுக்கு மிகப்பெரிய பிரச்சனையாகும்.

ஒரு வணிக வாகன நிறுத்துமிடத்தை தோண்டி எடுப்பது வணிகத்தை சீர்குலைக்கும். அகழ்தலைக் குறைக்க உங்கள் குழாய் பாதைகளை திறமையாக திட்டமிட வேண்டும். நீங்கள் பல அலகுகளை நிறுவுகிறீர்கள் என்றால், உங்கள் குழாய் பாதைகளை சங்கிலித் தொடராக இணைப்பது உங்களுக்கு ஆயிரக்கணக்கான யூரோக்களை உழைப்பு மற்றும் கான்கிரீட் ஊற்றுவதில் சேமிக்க முடியும். நீங்கள் தற்போது தேவைப்படுவதை விட பெரிய குழாய்களை எப்போதும் அமைக்கவும். ஏன்? ஏனெனில் இரண்டு ஆண்டுகளில் நீங்கள் தவிர்க்க முடியாமல் உங்கள் மையத்தை விரிவுபடுத்தும்போது, ​​நீங்கள் மீண்டும் ஒருமுறை நிலக்கீலை தோண்டி எடுக்க வேண்டியதில்லை.

ஒரு மின்சார வாகன அதிவேக சார்ஜிங் நிலையம் அதிக அளவு சக்தியை இழுக்கிறது. நாங்கள் கனரக மோட் 4 DC அதிவேக சார்ஜிங் பற்றி பேசுகிறோம். நீங்கள் ஒரு நிலையான கட்டிட துணைப் பலகையில் எளிதாக இணைக்க முடியாது.

உங்கள் மின்சார ஒப்பந்ததாரர் உங்கள் தளத்தில் வலுவான 400V மூன்று-கட்ட இணைப்பு உள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க வேண்டும். உங்கள் தளத்தின் திறன் உச்சத்தை அடைந்தால், உங்களுக்கு இரண்டு தேர்வுகள் உள்ளன. உள்ளூர் பயன்பாட்டு நிறுவனம் புதிய மின்மாற்றியை நிறுவ 12 மாதங்கள் காத்திருக்கலாம், அல்லது சார்ஜர்களை தானாகவே கட்டுப்படுத்த டைனமிக் லோட் மேலாண்மை மென்பொருளைப் பயன்படுத்தலாம். ஸ்மார்ட் ஆபரேட்டர்கள் தங்கள் தளங்களை விரைவாக செயல்படுத்துவதற்கு பிந்தையதைத் தேர்வு செய்கிறார்கள். இருப்பினும், டைனமிக் லோட் மேலாண்மை என்பது மந்திரம் அல்ல என்பதை நினைவில் கொள்ளுங்கள். உங்கள் தளத்தின் தற்போதைய கிடைக்கக்கூடிய திறன் சார்ஜரின் முழுமையான குறைந்தபட்ச பாதுகாப்பான செயல்பாட்டு வரம்பை (வழக்கமாக 30kW முதல் 60kW வரை) சந்திக்க வேண்டும். நீங்கள் அந்த அடிப்படைக்குக் கீழே விழுந்தால், ஒரு பயன்பாட்டு மேம்படுத்தல் தவிர்க்க முடியாதது.

கான்கிரீட் பேட் குணமடைந்து தடிமனான செப்பு வயரிங் இழுக்கப்பட்டவுடன், பீடத்தை பொருத்துவதற்கான நேரம் இது. ஆனால் அதை போல்ட் செய்வது வேலையின் பாதி மட்டுமே.

பல்வேறு யூரேசிய சந்தையில், உடல் இணக்கத்தன்மை முக்கியமானது. உங்கள் நிறுவல் குழு கனமான திரவத்தால் குளிரூட்டப்பட்ட கேபிள்கள் சரியாக அமர்ந்திருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும் மற்றும் ஹோல்ஸ்டர்கள் பிராந்திய தரங்களுக்குப் பொருந்த வேண்டும் - குறிப்பாக ஐரோப்பா மற்றும் மத்திய கிழக்கு நாடுகளுக்கு CCS2, அல்லது ஆசிய சந்தைகளுக்கு GB/T.

அடுத்து மென்பொருள் வருகிறது. ஒரு மின்சார வாகன அதிவேக சார்ஜிங் நிலையம் அடிப்படையில் இணையத்துடன் இணைக்கப்பட்ட கணினி ஆகும். உங்கள் நிறுவுபவர்கள் OCPP 1.6J அல்லது 2.0.1 வழியாக தொடர்பு கொள்ள வன்பொருளை உள்ளமைக்க வேண்டும். உடல் ரீதியான நிறுவலின் போது அலகு உங்கள் பின்தள மேலாண்மை அமைப்புடன் சரியாக இணைக்கப்படாவிட்டால், உங்களால் ஒரு வாடிக்கையாளருக்கு கூட கட்டணம் வசூலிக்க முடியாது.

நீங்கள் பெரிய DC சுமைகளைக் கையாளுகிறீர்கள். இறுதி செயல்பாட்டுக்கு கொண்டுவரும் கட்டத்தில் பாதுகாப்பு என்பது ஒரு எளிய சரிபார்ப்பு பெட்டி பயிற்சி அல்ல.

உங்கள் மின்சார நிபுணர் குறிப்பிட்ட பாதுகாப்பு வழிமுறைகளை நிறுவ வேண்டும். நிலையான AC-வகை பிரேக்கர்கள் இங்கு பயனற்றவை. மோட் 4 சார்ஜிங், DC பிழை AC கட்டத்திற்கு மீண்டும் கசிந்தால் உடனடியாக மின்சாரத்தை துண்டிக்க டைப் B RCDகளை (Residual Current Devices) கோருகிறது. அனைத்து வன்பொருளும் இறுதி நகராட்சி ஆய்வுகளில் தேர்ச்சி பெற CE (RED, EMC, மற்றும் LVD உத்தரவுகளை உள்ளடக்கியது) மற்றும் TUV சான்றிதழ்களுக்கு கண்டிப்பாக இணங்க வேண்டும்.

மேலும், அமைப்பின் உள் மீட்டர்கள் அளவீடு செய்யப்பட வேண்டும். நீங்கள் உள்ளூர் ஐரோப்பிய MID விதிமுறைகளை (Directive 2014/32/EU) கையாளுகிறீர்களா அல்லது சட்ட அளவியல் மற்றும் துணை அளவீட்டிற்கான OIML R46 போன்ற சர்வதேச கட்டமைப்புகளைக் குறிப்பிடுகிறீர்களா என்பதைப் பொருட்படுத்தாமல்,சட்ட அளவியல் மற்றும் துணை அளவீடு, நீங்கள் அதை பொதுமக்களுக்குத் திறப்பதற்கு முன், சார்ஜர் ஒவ்வொரு கிலோவாட்டையும் துல்லியமாக கண்காணிக்க வேண்டும். மீட்டர் தவறாக இருந்தால், உங்கள் ROI கணக்கீடு பயனற்றதாகிவிடும்.

ஸ்மார்ட் நிறுவுபவர்கள் முதல் நாளிலிருந்தே பராமரிப்புக்கு திட்டமிடுகிறார்கள். சார்ஜரின் அணுகல் பேனல்களைச் சுற்றி போதுமான உடல் இடைவெளி இருப்பதை உறுதிசெய்யவும். குளிரூட்டும் விசிறி தோல்வியுற்றால் அல்லது அடுத்த கோடையில் வடிகட்டி அடைக்கப்பட்டால், ஒரு தொழில்நுட்ப வல்லுநர் போக்குவரத்தை தடுக்காமல் கேபினெட்டைத் திறந்து தொகுதியை மாற்ற போதுமான இடம் தேவை.

நிறுவலுக்குப் பிறகு இந்த செயல்பாட்டு சவால்களை எவ்வாறு நிர்வகிப்பது என்பது குறித்த கூடுதல் நுண்ணறிவுகளுக்கு, எங்கள்வலைப்பதிவில் சமீபத்திய தொழில்நுட்ப நுண்ணறிவுகள்படிக்கவும்.

மின்சார வாகனங்களுக்கான அதிவேக சார்ஜிங் நிலையத்தை நிறுவுவது ஒரு தீவிரமான பொறியியல் திட்டமாகும். இதற்கு சிவில் ஒப்பந்ததாரர்கள், உயர் மின்னழுத்த மின்சார வல்லுநர்கள் மற்றும் நெட்வொர்க் பொறியாளர்கள் இடையே நெருக்கமான ஒருங்கிணைப்பு தேவைப்படுகிறது. உங்கள் அகழ்வாராய்ச்சியை புத்திசாலித்தனமாகத் திட்டமிடுவதன் மூலமும், உங்கள் 400V மின் இணைப்பைப் பாதுகாப்பதன் மூலமும், கடுமையான CE/TUV பாதுகாப்பு இணக்கத்தைக் கோருவதன் மூலமும், ஒரு சிக்கலான கட்டுமானத் திட்டத்தை நம்பகமான, பத்தாண்டுகால வருவாய் ஈட்டும் திட்டமாக மாற்றுகிறீர்கள். முதல் முறையே சரியாகச் செய்யுங்கள், உங்கள் வாகனங்கள் தொடர்ந்து இயங்குவதை உறுதிசெய்யுங்கள்.

எப்போதும் இல்லை. நீங்கள் ஸ்மார்ட் ஆற்றல் மேலாண்மையைப் பயன்படுத்தினால், உங்கள் தற்போதைய கட்டிடத்தின் திறனுக்குள் அதிக மின்சார தேவையை நீங்கள் பெரும்பாலும் சமநிலைப்படுத்தலாம், இதனால் விலையுயர்ந்த பயன்பாட்டு மேம்பாடுகளைத் தவிர்க்கலாம்.

வணிக முறை 4 DC சார்ஜர்களுக்கு பொதுவாக ஒரு வலுவான 400V மூன்று-கட்ட மின்சாரம் தேவைப்படுகிறது, இது சான்றளிக்கப்பட்ட உயர் மின்னழுத்த மின்சார வல்லுநரால் நிறுவப்பட வேண்டும்.

வழக்கமான வீட்டு சார்ஜர்களைப் போலல்லாமல், உயர்-சக்தி DC அமைப்புகள் நேரடி மின்னோட்டத்தை மீண்டும் மின் கட்டத்திற்குள் கசியவிடக்கூடும். ஒரு வகை B RCD குறிப்பாக இந்த DC பிழைகளைக் கண்டறிந்து, மின் அதிர்ச்சி மற்றும் உபகரண தீ விபத்துகளைத் தடுக்க மில்லி விநாடிகளில் மின்சாரத்தை துண்டிக்கிறது.

உண்மையான சார்ஜரை பொருத்துவதற்கு சில மணிநேரங்கள் மட்டுமே ஆகும் என்றாலும், சிவில் பணிகள் (பள்ளம் தோண்டுதல், குழாய் அமைத்தல், கான்கிரீட் தளங்கள் அமைத்தல்) மற்றும் மின் கட்ட இணைப்பு ஒப்புதல்கள் சில வாரங்கள் முதல் பல மாதங்கள் வரை ஆகலாம்.

ஆம். நிறுவலின் போது, ​​அலகுகளை இரட்டை கேபிள்களுடன் கட்டமைக்க முடியும், இது ஐரோப்பிய தரங்களுக்கான CCS2 மற்றும் ஆசிய சந்தைகளுக்கான GB/T ஐ இயல்பாக ஆதரிக்கிறது.