O site do governo da Nova Zelândia relatou recentemente que o Ministro dos Transportes da Nova Zelândia, Bishop, e o Ministro da Energia, Watts, anunciaram conjuntamente no mesmo dia que o governo da Nova Zelândia revisará seu modelo de co-investimento e cooperação com o setor privado para acelerar a promoção de estações de carregamento público para veículos elétricos em vários locais.

De acordo com o relatório, até o final de 2024, haverá 1.378 estações de carregamento público para veículos elétricos na Nova Zelândia. A relação veículo-carregador é de cerca de 84:1. O governo pretende aumentar o número de estações de carregamento para 10.000 até 2030, elevando a relação veículo-carregador para 40:1 para eliminar a "ansiedade de autonomia" dos consumidores e tornar a posse de veículos elétricos o mais acessível possível.

Bishop disse que os VEs atualmente representam mais de 2% da propriedade de veículos leves na Nova Zelândia e devem alcançar cerca de 11% até 2030. Nas circunstâncias atuais, o investimento do setor privado em infraestrutura de carregamento permanece lento devido à percepção de demanda insuficiente, enquanto o crescimento da demanda de carregamento é limitado pela falta de pontos de carregamento públicos. Esse dilema do "ovo ou a galinha" está dificultando a expansão das redes de carregamento público, necessitando de intervenção governamental. O governo aprenderá com o modelo bem-sucedido do plano de banda larga ultra-rápida e passará para um modelo de aquisição mais maduro e comercial.

O bispo disse que até NZD 68,5 milhões foram reservados para apoiar operadores privados na co-investimento em infraestrutura pública de carregamento na forma de empréstimos concessionais. Comparado com subsídios tradicionais, os empréstimos serão implementados mais rapidamente, enquanto reduzem a complexidade, custos e riscos, e aproveitam o investimento do setor privado em instalações públicas de carregamento antecipadamente. Ao mesmo tempo, maximizar o investimento do setor privado também garantirá maiores resultados com menos dinheiro dos contribuintes. Empréstimos concessionais cobrirão até 50% dos custos do projeto e serão concedidos por meio de um processo competitivo de licitação de investimento conjunto a uma taxa de juros zero por um período máximo de 13 anos. Os candidatos podem apresentar um pacote de propostas para a construção de múltiplos clusters de estações de carregamento.