De modo geral, a terceira geração de eletricidade inclui: bateria, motor e sistema de controle eletrônico; a fonte de alimentação de pequena e média potência inclui: caixa de distribuição de alta tensão PDU, carregador de bordo OBC e conversor DC/DC. A terceira potência determina o desempenho de potência central e a autonomia do veículo, enquanto a terceira potência desempenha um papel fundamental em detalhes como carregamento, distribuição de energia e fornecimento de energia para equipamentos.

Contém três grandes conjuntos:

Pacote de bateria

Motor de acionamento

Sistema de controle eletrônico

No complex ambiente de trabalho de alta temperatura, alta umidade e vibração, o sistema de acionamento elétrico de veículos de nova energia controla com precisão as características de saída de potência dos componentes de eletrônica de potência em alta frequência com base em um algoritmo de software de resposta em tempo real, realiza o controle do motor de acionamento e, finalmente, transmite a potência para o exterior através de componentes mecânicos de precisão.

A bateria de potência é como um monte de pilhas de lanterna amarradas juntas, e a voltagem pode disparar para centenas de volts, como eletricidade de alta voltagem. Existe um "gerente de bateria" BMS dentro, que monitora especificamente a voltagem e a temperatura de cada pequena bateria para garantir que todas se comportem bem e tenham a mesma voltagem, para que o carro inteiro não "fique bravo". Este pacote de baterias geralmente é instalado sob o carro, e ele deve usar "roupas de proteção" com classificação à prova d'água e poeira de IP67 ou IP68, como colocar um "sino dourado" na bateria, para que não tenha medo de dias chuvosos ou poças!

Como o "coração de potência" do automóvel, o motor de acionamento é um dispositivo que converte energia elétrica em energia mecânica, fornecendo potência para o veículo se mover para frente e para trás.

Como dispositivo de saída de potência de veículos de nova energia, o motor é equivalente ao motor de veículos tradicionais a combustível. O motor síncrono de ímã permanente é como o "super motor" de um carro elétrico. Ele usa o princípio da indução eletromagnética para converter eficientemente a eletricidade da bateria em potência para impulsionar o carro. Este motor é muito potente, forte, rápido e muito econômico, por isso muitos veículos de nova energia (como alguns modelos BYD) o utilizam. É muito potente para dirigir. Assim que você pisa no acelerador, o carro sai "voando". Dirigir é emocionante e sem preocupações!

O sistema de controle eletrônico é o "centro nervoso" dos veículos de nova energia, que coordena o trabalho do sistema de bateria, motor e seu sistema de controle para garantir a operação eficiente dos veículos. Ele não só tem que processar os dados massivos de vários sensores do veículo, mas também ajusta o estado de funcionamento do veículo em tempo real de acordo com a intenção de operação do motorista. O sistema de controle eletrônico pode ser considerado o "cérebro inteligente" do motor. Sua principal função é receber as instruções de controle da unidade de controle do veículo (VCU), como velocidade e torque, e então controlar com precisão o estado de funcionamento do motor de acionamento, de modo a realizar as ações do veículo inteiro, como baixa velocidade, alta velocidade, para frente e para trás, e garantir a saída de potência suave e eficiente.

02 Xiao San Dian

Contém três conjuntos:

Conversor DC/DC

Carregador de bordo OBC (On-Board Charger)

Caixa de distribuição de alta tensão PDU (Power Distribution Unit)

Carregador de bordo (OBC)

O carregador de bordo é uma ponte que conecta a fonte de alimentação externa e a bateria do veículo, sendo responsável por converter corrente alternada em corrente contínua para carregar a bateria. Sua eficiência e estabilidade de carregamento afetam diretamente a velocidade e a conveniência do carregamento do veículo. Com o desenvolvimento da tecnologia, o tamanho do carregador está cada vez menor, mas a eficiência está cada vez maior. Alguns carregadores de bordo avançados podem realizar carregamento rápido, o que encurta significativamente o tempo de carregamento e diminui o tempo de espera dos proprietários de veículos.

A função do conversor DC/DC é converter a corrente contínua de alta tensão da bateria em corrente contínua de baixa tensão necessária para vários dispositivos eletrônicos do veículo, e fornecer uma fonte de alimentação estável para o sistema de iluminação, entretenimento e controle no veículo. É como um distribuidor de energia, que garante que todos os dispositivos eletrônicos possam obter o fornecimento de energia adequado e garantir o funcionamento normal do sistema eletrônico do veículo.

Caixa de distribuição de alta tensão (PDU)

A caixa de distribuição de alta tensão é o componente central do sistema de alta tensão de veículos de nova energia, equivalente ao "hub" de distribuição de energia. Como centro de distribuição de energia, é responsável por distribuir e gerenciar a corrente contínua de alta tensão da bateria de potência, e distribuí-la para vários equipamentos elétricos de alta tensão, como motores, carregadores de bordo e compressores de ar condicionado. Ao mesmo tempo, também possui as funções de proteção contra sobrecorrente e proteção contra curto-circuito para garantir a operação segura do sistema de alta tensão, e protege o circuito de alta tensão do veículo de nova energia como um guarda de segurança.