Recentemente, um cliente tailandês de caminhões pesados e a Maruikel tiveram uma conexão de vídeo remota e conheceram o supercarregador líquido, ficando impressionados. Como o principal operador de caminhões pesados de nova energia no Sudeste Asiático, o cliente tailandês planeja introduzir a tecnologia em sua rede logística coberta, o que significa que a melhor solução de carregamento será em breve implementada em grande escala no campo de caminhões pesados da ASEAN, injetando um forte impulso na atualização da indústria regional de nova energia.

Os novos caminhões pesados de energia limpa operados por clientes tailandeses são responsáveis por tarefas de transporte no Sudeste Asiático. No entanto, a contradição entre as características de alto consumo de energia dos caminhões pesados e a tecnologia de carregamento existente há muito restringe seu desenvolvimento - o carregamento rápido tradicional requer 2 horas para reabastecer 300 quilômetros de autonomia de condução, resultando em uma perda média de eficiência operacional diária de mais de 30% para a frota.

Carregamento ultra-rápido: Com uma potência de pico de 600kW por pistola, um caminhão elétrico pesado de 49 toneladas pode ser carregado até 80% de sua capacidade em 30 minutos, com uma autonomia de 600 quilômetros (dados medidos reais), o que é 400% mais eficiente do que soluções tradicionais.

Compatível com Frio e Calor Extremos: faixa de temperatura de operação ampla de -30℃ a 50℃, perfeitamente adaptada ao clima quente e úmido do Sudeste Asiático e à diferença de temperatura extrema em áreas montanhosas;

Operação e manutenção inteligentes: O sistema de despacho de carregamento pode combinar automaticamente os protocolos de bateria de caminhões pesados de diferentes marcas para alcançar a conexão perfeita de "uma pilha e múltiplos veículos".

Apoio político: O governo tailandês planeja eletrificar 30% dos veículos de carga até 2030 e introduziu uma política para subsidiar a infraestrutura de carregamento;

Não apenas acelerará a meta de neutralidade de carbono da Tailândia para 2050, mas também ajudará a ASEAN a se tornar um alto plano global para a aplicação de tecnologias de novas energias.

Iluminação da indústria: o salto de "ansiedade de cobrança" para "revolução da eficiência"

A implementação da tecnologia de sobrealimentação refrigerada a líquido em cenários de caminhões pesados fornece um novo paradigma para a comercialização de novas energias em todo o mundo:

Para empresas de logística: O tempo de carregamento é reduzido de "horas" para "minutos", promovendo caminhões pesados elétricos de "conexão de curta distância" para "transporte de longa distância";

Para o sistema de rede elétrica: A tecnologia V2G é utilizada para alcançar o carregamento e descarregamento bidirecional entre veículos e a rede elétrica, fornecendo recursos flexíveis para o alívio de carga de pico e preenchimento de vale para a rede elétrica do Sudeste Asiático;

Uma xícara de café impulsiona o futuro verde do Sudeste Asiático

O veículo de teste é carregado através de um supercarregador refrigerado a líquido: 10 minutos, 400 quilômetros de autonomia - a injeção de energia deste "tempo de café" está levando os caminhões pesados de nova energia do Sudeste Asiático do laboratório para a estrada principal. Em um futuro próximo, uma rede de logística verde está se acelerando na "corrente" de supercarregadores refrigerados a líquido.