1. Contexto

À medida que o mundo se esforça para mudar a forma como usamos energia, a indústria de veículos de nova energia está em uma supervia, transformando vigorosamente a energia que impulsiona nosso movimento. Levou 27 anos para a China atingir o décimo milhão de veículos de nova energia a partir do primeiro. Enquanto o período de tempo é de apenas 17 meses do décimo milhão ao vigésimo milhão de veículos. A velocidade é incrível!

O rápido crescimento dos veículos de nova energia não significa apenas que a mobilidade verde está em ascensão acentuada, mas também nos diz que as instalações relacionadas a veículos de nova energia, como estações de carregamento de VEs, também devem se adaptar às novas tendências.

2. Desenvolvimento da Infraestrutura de Carregamento em Mercados Globais

Europa: Do lado europeu, a indústria de veículos de nova energia sempre foi otimista, suas estações de carregamento são construídas de forma mais completa e melhor, e os plugues para carregar os carros seguem os mesmos padrões. Agora, cada vez mais pessoas optam por comprar veículos de nova energia, espera-se que o status futuro do mercado aumente ainda mais.

América do Norte: Nos Estados Unidos, o carregamento de veículos de nova energia depende principalmente de postos de carregamento públicos. Nestes postos de carregamento, o carregamento lento comum e o tipo de postos de carregamento rápido DC que podem ser totalmente carregados rapidamente, a diferença em sua taxa de crescimento é particularmente grande. A Tesla, em particular, está a avançar muito mais rápido do que qualquer outra empresa no mercado de carregamento rápido. Além disso, os EUA estão ocupados a padronizar a aparência das várias fichas de carregamento e a construir mais estações de carregamento para facilitar o carregamento para todos.

Japão: O Japão também tem seu próprio conjunto de regras nesta área de carregamento de veículos de nova energia. Agora, a China e o Japão estão tentando encontrar maneiras de tornar suas respectivas regras de carregamento mais semelhantes, de modo que o conjunto de regras japonês também possa se tornar mais influente no mercado global.

China: A China é um dos mercados com melhor desempenho em vendas de veículos de nova energia, e regras nacionais de carregamento são usadas na China, o que torna o carregamento muito conveniente. Além disso, a China está trabalhando arduamente para alinhar essas regras com os padrões internacionais, de modo que, não importa onde você tenha um veículo de nova energia, carregá-lo na China será uma experiência fácil e conveniente!

3. Desenvolvimento substancial na infraestrutura de carregamento

Em termos de construção de infraestrutura de carregamento, foram feitos progressos notáveis. De acordo com uma organização na Europa chamada ACEA, mais de 150.000 novos postos de carregamento públicos para veículos elétricos foram adicionados à UE em 2023, elevando o total para mais de 630.000 postos de carregamento.

A ACEA também prevê que, até 2030, a UE precisará ter 8,8 milhões de pontos de carregamento públicos para manter todos carregados. Em outras palavras, entre agora e 2030, a UE terá que instalar 1,2 milhão de novos pontos de carregamento todos os anos.

4.Apoio da política nacional

Para facilitar a promoção de veículos de nova energia, os países lançaram muitas políticas de apoio. Do lado da UE, as suas políticas centram-se principalmente nas seguintes áreas: primeiro, são feitos grandes esforços para construir estações de carregamento para tornar o carregamento de veículos de nova energia mais conveniente. Em segundo lugar, também estipularam um plugue de carregamento unificado, para que, independentemente da marca de veículos de nova energia que você possua, possa usar a mesma estação de carregamento para carregar. Finalmente, a UE também oferece dinheiro ou isenções fiscais às pessoas que compram veículos de nova energia, tornando a compra de um carro mais barata.

ALEMANHA: O governo pretende gastar vários bilhões de euros nos próximos três anos para construir mais estações de carregamento de VEs, e espera ter um milhão de estações de carregamento até 2030. Não só isso, mas o governo alemão também está dando subsídios para pessoas que instalam estações de carregamento, sejam empresas ou indivíduos.

Holanda: O governo também lançou dois programas de subsídio. Um é chamado de "Programa de Subsídio para Estações de Carregamento Privadas para Empresas", que ajuda as empresas a construir as suas próprias estações de carregamento; o outro é o "Programa de Subsídio para Estações de Carregamento Públicas para Veículos de Transporte Pesado", que incentiva estações de carregamento públicas para esses veículos que transportam itens grandes. Ambos os programas são projetados para apoiar mais e melhores estações de carregamento para veículos elétricos na Holanda.

5. "Grandes Três Companhias Petrolíferas" aceleram o layout de carregamento e troca

No contexto do impulso global por veículos elétricos e construção de estações de carregamento, as "Três Grandes Companhias Petrolíferas" da China, a saber, Sinopec (CPDC), CNPC e CNOOC no campo petroquímico, têm se dedicado a acelerar seu envolvimento na indústria da mobilidade verde.

A Sinopec está a avançar rapidamente, com o objetivo de construir um grande número de estações de carregamento e troca de baterias, tendo já concluído milhares delas. Planeiam continuar a expandir a escala para se tornarem o principal operador de carregamento da China e a maior plataforma de primeira parte. As estações de carregamento de veículos elétricos do gigante petroquímico não se limitam a áreas urbanas, mas as áreas de serviço nas autoestradas também não foram poupadas, para que os proprietários de veículos de nova energia possam desfrutar de carregamento conveniente durante viagens de longa distância.

A PetroChina não fica para trás, estabeleceu uma nova empresa, adquiriu outras empresas de carregamento e também cooperou com muitas empresas, com a intenção de construir milhares de estações de carregamento e troca em todo o país. Elas não estão apenas construindo estações de carregamento, mas também se envolvendo em carregamento rápido e troca dessas novas tecnologias, tentando fornecer um serviço mais abrangente.

A CNOOC, embora seja uma entrante tardia no setor, também está investindo ativamente no negócio de carregamento e troca de veículos de nova energia, com a intenção de se engajar em toda a cadeia industrial.

Em geral, as "Três Grandes Companhias Petrolíferas" estão a usar as suas próprias vantagens, como locais, fundos e marcas, para acelerar o desenvolvimento dos serviços de carregamento e troca, querendo firmar-se neste novo campo e conquistar quota de mercado.

Sinopec

(1)O plano: construir uma rede excepcionalmente grande de estações de carregamento, com a intenção original de 5.000 estações de carregamento de VEs até 2025. Até agora, existem mais de 6.000 estações de carregamento em operação, basicamente espalhadas por todo o país para permitir que proprietários de carros em todo o país carreguem convenientemente.

(2)Cooperação: Além disso, a gigante petroquímica realizou uma cooperação aprofundada com a MARUIKEL para promover conjuntamente o desenvolvimento do negócio de carregamento.

PetroChina

(1)Plano: A empresa formulou um plano de construção agressivo em 2024, planejando construir mais de 1.000 estações de carregamento e troca, otimizando e ajustando continuamente o esquema.

(2)Ações: Estabeleceu subsidiárias especializadas através de reorganização e comissionou com sucesso superestações integradas de armazenamento-carregamento de luz em Shenzhen e outros locais, demonstrando forte ação.

CNOOC

A empresa é uma das pioneiras no mercado de carregamento de veículos elétricos e tem se dedicado integralmente à construção de uma cadeia industrial completa de "PV, armazenamento de energia, carregamento, descarregamento e resfriamento".

Através da cooperação com a MARUIKEL na construção de estações de carregamento de veículos elétricos, a empresa enriqueceu ainda mais seu portfólio de negócios.

6. Razões para seus esforços na indústria de carregamento

As "Grandes Três Companhias de Petróleo" estão acelerando seu investimento na indústria de carregamento por vários motivos.

Primeiro, os veículos de nova energia estão ganhando força com a diminuição das vendas de carros tradicionais movidos a gasolina. Como resultado, o negócio petroquímico tradicional está se tornando menos popular e lucrativo, impulsionando as "Grandes Três Companhias de Petróleo" a encontrar rapidamente outras formas de ganhar dinheiro.

Em segundo lugar, existem muitos veículos de nova energia enquanto a infraestrutura de carregamento é incomparável, muitos proprietários de carros não conseguem encontrar um local para carregar facilmente, este problema deve ser resolvido rapidamente.

Em terceiro lugar, as "Três Grandes Companhias de Petróleo" acreditam que, além de abastecer, o carregamento também pode ser adicionado à sua gama para fornecer serviços mais abrangentes, de modo que serão mais competitivas no mercado, mais capazes de se adaptar às atuais mudanças do mercado.

Por fim, responder ativamente ao apelo da política nacional e promover a construção de infraestrutura de carregamento é também uma importante força motriz para que as "Grandes Três Companhias Petrolíferas" invistam na indústria de carregamento de veículos elétricos.

Em termos de ideias de layout, as "Grandes Três Companhias Petrolíferas" têm focos diferentes. A PetroChina dedica-se a regiões específicas, como acelerar a expansão de estações de carregamento de veículos elétricos em Xinjiang e outros locais e construir linhas de carregamento para caminhões pesados elétricos.

A estratégia de estações de carregamento de veículos elétricos da Sinopec é extensa, cobrindo muitas províncias e cidades em toda a China, formando uma "rede nacional" relativamente completa, especialmente concentrando-se na construção de um grande número de carregadores rápidos em áreas de serviço de rodovias para atender às necessidades de carregamento de viagens de longa distância.

A CNOOC adere ao conceito de priorizar a qualidade sobre a quantidade, construindo cuidadosamente estações de energia integradas que combinam reabastecimento, carregamento e geração de energia fotovoltaica, e abrindo estações de carregamento ao público para melhorar a conveniência e a abrangência dos serviços.

7. Perspectivas futuras

Olhando para o futuro, com a crescente consciência da proteção ambiental, a indústria de veículos de nova energia certamente continuará a prosperar, e a indústria de instalações de carregamento também trará oportunidades de desenvolvimento sem precedentes. A estreita cooperação entre a MARUIKEL e as "Três Grandes Companhias de Petróleo" no campo do carregamento não só ajuda a expandir rapidamente, mas também auxilia ativamente na captação de parceiros nas regiões da Europa e Sudeste Asiático, proporcionando um espaço de desenvolvimento mais amplo para os clientes. A MARUIKEL está empenhada em ajudar os clientes a expandir a quota de mercado e a aumentar a competitividade central. Nesta onda de mobilidade verde, de "abastecer" a "carregar", o posicionamento proativo das "Três Grandes Companhias de Petróleo" injetará nova vitalidade no desenvolvimento da indústria, promoverá a melhoria contínua da infraestrutura da indústria de veículos de nova energia e avançará conjuntamente para um futuro mais verde e sustentável.