EVと従来の内燃機関（ICE）車の比較において、信頼性が重要な差別化要因として浮上しています。ヨーロッパ最大のロードサイドアシスタンスプロバイダーであるドイツ自動車クラブ（ADAC）からの新しい研究によれば、EVはICE車両よりも静かに信頼性で優れていることが明らかになりました。

ADACのアナリストは、過去1年間に360万件以上の車両故障を処理し、各事件の詳細な記録を保持しました。彼らのデータ駆動型分析は、EVがICE車両よりも低い故障率を示すことを結論付けています。2024年、ADACは初めて、強固な統計的信頼性をもって、EVの信頼性が従来の車を上回ることを確認しました。この傾向は、さらに1年分のデータによって強化されました。

EV救助リクエストの絶対数は過去最高に達しましたが、それは全体のインシデントのわずか1.2%（43,678件）を占めました。2020年から2022年の間に初めて登録された車両について、EVは1,000台あたり4.2件の故障を記録し、ICE車両は1,000台あたり10.4件の故障を記録しました（ハンデルスブラット）。

驚くべき共通点が浮かび上がった：12ボルトバッテリーは、両方の車両タイプで最も頻繁な原因である。これは、EVの故障の50％とICEの故障の45％を占めていた。ほぼすべての他のカテゴリー—電気システム、エンジン管理、照明—において、ICE車両はEVよりも同等または高い故障率を経験していた。

特に、EVはタイヤ関連の問題が多く発生しました（1,000件の呼び出しあたり1.3件のタイヤ関連の救助、ICE車は0.9件）。しかし、この差は新しいEVモデルでは減少しているようで、設計の改善を示唆しています。

EVは本質的によりシンプルなメカニズムの恩恵を受けています。オイルシステム、トランスミッション、マルチピストンエンジンなどの複雑なパワートレインコンポーネントがないため、摩耗しやすい可動部品が少なくなっています。この基本的な設計の違いは、機械的故障の可能性を減少させ、信頼性の優位性において重要な要素となります。

ADACは改善の余地があることを認めています：純粋なEVは比較的新しいカテゴリーであり、長期的なデータ（例えば、10年以上の使用を超えるもの）は限られています。しかし、現在のトレンドは有望です：EVの信頼性は加速しており、環境への利点を考慮する前でもそうです。バッテリー技術と製造プロセスが進化するにつれて、EVは単により環境に優しいだけでなく、ICEの対抗馬よりも実用的に信頼できるものになる準備が整っています。

ADACの研究は、EVが以前の信頼性に関する懸念を払拭しているという証拠の増加に寄与しています。よりシンプルなアーキテクチャ、少ないメンテナンスの必要性、急速な技術の進歩により、ICE車両がより信頼できるという物語に挑戦しています。長寿命と低い所有コストを重視する消費者にとって、EVは持続可能性と機械的耐久性の両方において説得力のあるケースを提供しています。