発展した欧州諸国の都市圏の構造は、主に分散型で独立しており、低密度です。首都の優位性は非常に低いです。例えば、欧州連合で最大の都市であるパリの人口は約1400万人であり、ドイツの首都ベルリンは400万人を少し超える程度です。ほとんどの欧州の都市は人口が200万人未満です。人口が20万人から30万人の中小都市は高度に発展しており、均等に分布し、合理的に計画されており、密集した都市圏を形成しています。このような都市のレイアウト特性は、都市内の便利な公共交通機関を生み出し、都市の利用者は小型車を好み、通勤距離は短く、レジャーの運転距離は比較的長く、都市内での充電や高速道路での急速充電の需要が高いです。

充電ステーションの数 : 2023年末までに、ヨーロッパには630,000の公共充電ステーションが設置される予定であり、2030年までに排出削減目標を達成するためには880万の充電ステーションが必要と推定されています。

成長率：ヨーロッパの充電スタンド市場はAC充電スタンドが支配していますが、DC急速充電スタンドはより高い成長率を示しており、DC急速充電スタンドが未来のトレンドです。

不均一な分布：EUの高い都市化レベル、特に西ヨーロッパの先進国のおかげで、電気自動車の発展のための良好なインフラが整備されています。しかし、分布は不均一で、充電効率は低いです。オランダは充電スタンドの数が最も多い国ですが、一般の人々は依然として充電効率に満足していません。

技術的な違い：国や地域によって充電スタンドの技術基準、充電電力などに違いがあり、市場の統一性や相互接続に一定の課題をもたらしています。

DC充電スタンドとAC充電スタンドの異なるシナリオ要件

AC充電スタンド：220V AC充電スタンドは主に家庭やオフィスで使用されます。

DC充電スタンド：高速道路、主要道路およびその他のシナリオでは、迅速なエネルギー補充のためにDC充電スタンドが必要です。

家庭エネルギー：充電スタンドと家庭用太陽光発電およびエネルギー貯蔵システムとの連携は、新しい市場のホットスポットとなるでしょう。現在、市場には同様の製品が非常に少ないです。

EU: 「Fit for 55」プランを提案し、加盟国に新エネルギー車インフラの構築を加速するよう求めています。

ドイツ：今後3年間で63億ユーロを投資し、電気自動車の充電ステーションの数を拡大します。

UK: 電気自動車インフラ戦略を発表し、2030年までに電気自動車充電ステーションの数を10倍に増やす計画です。

オランダ：コスト削減と税の補助金を提供し、スマート充電スタンドの開発を重視する。

フランス：ADVENIRプログラムの下で、住民は充電スタンドの購入と設置に対して960ユーロの税控除を受けることができます。

認証は、課題にもかかわらず、市場の見通しは楽観的であり、電気自動車がますます普及し、インフラが改善されている。