Secara umum, generasi ketiga kelistrikan meliputi: baterai, motor, dan sistem kontrol elektronik; Catu daya kecil dan menengah meliputi: PDU kotak distribusi tegangan tinggi, pengisi daya di kendaraan (OBC), dan konverter DC/DC. Kelistrikan ketiga menentukan kinerja daya inti dan daya tahan kendaraan, sementara kelistrikan ketiga memainkan peran kunci dalam detail seperti pengisian daya, distribusi daya, dan catu daya peralatan.

Ini berisi tiga bagian perakitan utama:

Paket baterai

Motor penggerak

Sistem kontrol elektronik

Dalam lingkungan kerja yang kompleks dengan suhu tinggi, kelembaban tinggi, dan getaran, sistem penggerak listrik kendaraan energi baru secara akurat mengontrol karakteristik keluaran daya komponen elektronik daya pada frekuensi tinggi berdasarkan algoritma perangkat lunak respons waktu nyata, mewujudkan kontrol motor penggerak, dan akhirnya mentransmisikan daya ke luar melalui komponen mekanis presisi.

Baterai daya itu seperti sekumpulan baterai senter kecil yang diikat bersama, dan tegangannya bisa melonjak hingga ratusan volt, seperti listrik tegangan tinggi. Di dalamnya ada "manajer baterai" BMS, yang secara khusus memantau tegangan dan suhu setiap baterai kecil untuk memastikan semuanya berperilaku baik dan memiliki tegangan yang sama, sehingga seluruh mobil tidak akan "marah". Paket baterai ini biasanya dipasang di bawah mobil, dan harus mengenakan "pakaian pelindung" dengan peringkat tahan air dan debu IP67 atau IP68, seperti memasang "lonceng emas" pada baterai, sehingga tidak takut hari hujan atau genangan air!

Sebagai "jantung tenaga" mobil, motor penggerak adalah perangkat yang mengubah energi listrik menjadi energi mekanik, menyediakan tenaga bagi kendaraan untuk bergerak maju dan mundur.

Sebagai perangkat keluaran daya kendaraan energi baru, motor setara dengan mesin kendaraan bahan bakar tradisional. Motor sinkron magnet permanen ibarat "mesin super" mobil listrik. Motor ini menggunakan prinsip induksi elektromagnetik untuk mengubah listrik di baterai menjadi tenaga penggerak mobil secara efisien. Motor ini sangat bertenaga, kuat, cepat, dan sangat hemat energi, sehingga banyak kendaraan energi baru (seperti beberapa model BYD) menggunakannya. Sangat bertenaga untuk dikendarai. Begitu Anda menginjak pedal gas, mobil akan melesat "wusss". Berkendara terasa seru dan tanpa khawatir!

Sistem kontrol elektronik adalah "pusat saraf" kendaraan energi baru, yang mengoordinasikan kerja sistem baterai, motor, dan sistem kontrolnya untuk memastikan operasi kendaraan yang efisien. Sistem ini tidak hanya harus memproses data besar dari berbagai sensor kendaraan, tetapi juga menyesuaikan status operasional kendaraan secara real-time sesuai dengan niat pengemudi. Sistem kontrol elektronik dapat dianggap sebagai "otak cerdas" motor. Fungsi utamanya adalah menerima instruksi kontrol dari unit kontrol kendaraan (VCU), seperti kecepatan dan torsi, dan kemudian secara akurat mengontrol status operasional motor penggerak, sehingga mewujudkan tindakan seluruh kendaraan seperti kecepatan rendah, kecepatan tinggi, maju dan mundur, serta memastikan keluaran daya yang mulus dan efisien.

02 Xiao San Dian

Berisi tiga rakitan:

Konverter DC/DC

Pengisi daya di dalam kendaraan OBC (On-Board Charger)

Kotak distribusi tegangan tinggi PDU (Power Distribution Unit)

Pengisi daya di dalam kendaraan (OBC)

Pengisi daya _on-board_ adalah jembatan yang menghubungkan catu daya eksternal dan baterai kendaraan, serta bertanggung jawab untuk mengubah arus bolak-balik menjadi arus searah untuk mengisi daya baterai. Efisiensi dan stabilitas pengisian dayanya secara langsung memengaruhi kecepatan dan kenyamanan pengisian daya kendaraan. Dengan perkembangan teknologi, ukuran pengisi daya semakin kecil, tetapi efisiensinya semakin tinggi. Beberapa pengisi daya _on-board_ canggih dapat mewujudkan pengisian daya cepat, yang sangat mempersingkat waktu pengisian daya dan membuat waktu tunggu pemilik mobil menjadi lebih singkat.

Fungsi konverter DC/DC adalah untuk mengubah arus searah tegangan tinggi dari baterai menjadi arus searah tegangan rendah yang dibutuhkan oleh berbagai perangkat elektronik kendaraan, dan menyediakan catu daya yang stabil untuk sistem pencahayaan, hiburan, dan kontrol di dalam kendaraan. Ini seperti pembagi daya, yang memastikan semua perangkat elektronik mendapatkan catu daya yang tepat dan menjamin operasi normal sistem elektronik kendaraan.

Kotak distribusi tegangan tinggi (PDU)

Kotak distribusi tegangan tinggi adalah komponen inti dari sistem tegangan tinggi kendaraan energi baru, yang setara dengan "pusat" distribusi daya. Sebagai pusat distribusi daya, ia bertanggung jawab untuk mendistribusikan dan mengelola DC tegangan tinggi dari baterai daya, dan mendistribusikan DC tegangan tinggi ke berbagai peralatan listrik tegangan tinggi seperti motor, pengisi daya onboard, dan kompresor AC. Pada saat yang sama, ia juga memiliki fungsi perlindungan arus berlebih dan perlindungan hubung singkat untuk memastikan operasi yang aman dari sistem tegangan tinggi, dan menjaga sirkuit tegangan tinggi kendaraan energi baru sebagai penjaga keamanan.