रिफाइंड ऑइल बिक्री कंपनियों के लिए चार्जिंग स्टेशन निर्माण और विकास का परिदृश्य

तेजी से बढ़ती हुई NEVs का बाजार में प्रवेश

चीन के बाजार में, उदाहरण के लिए, नए ऊर्जा वाहनों (NEVs) की बाजार पैठ दर ने तेजी से वृद्धि देखी है, जो 2020 में 5.8% से बढ़कर 2024 में 47% हो गई है, जो नए कार बाजार का लगभग आधा हिस्सा पकड़ रही है (चित्र 1)। ईंधन वाहनों के द्वारा NEVs का यह तेजी से प्रतिस्थापन गैस स्टेशन उद्योग के लिए दोनों ही कठिन चुनौतियाँ और अभूतपूर्व अवसर प्रस्तुत करता है।

साथ ही, इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग पाइल्स की संख्या भी तेज़ी से बढ़ी है, 2020 में 1.681 मिलियन से बढ़कर 2023 के अंत तक 8.596 मिलियन हो गई है (चित्र 2)। चार्जिंग पाइल्स की वृद्धि दर इलेक्ट्रिक वाहनों की तुलना में थोड़ी अधिक है, जिससे वाहन-से-पाइल अनुपात 2020 में 2.93:1 से घटकर 2023 के अंत तक 2.37:1 हो गया है। यह प्रवृत्ति चार्जिंग बाजार में प्रतिस्पर्धा को बढ़ाती है। दूसरे और उच्चतर श्रेणी के शहरों में, चार्जिंग अवसंरचना की बढ़ती मांग और प्रमुख भूमि संसाधनों की घटती उपलब्धता के बीच टकराव ने भूमि की कीमतों और किराए की लागत को काफी बढ़ा दिया है। निर्माण सब्सिडी में कमी के साथ, नए प्रवेश किए हुए परिष्कृत तेल बिक्री कंपनियों को अब 2021 से पहले भूमि सुरक्षित करने और विस्तार करने वाले चार्जिंग पाइल ऑपरेटरों की तुलना में अधिक लागत दबाव का सामना करना पड़ रहा है।

परिष्कृत तेल बिक्री कंपनियों के लिए चार्जिंग स्टेशनों के प्रकार

परिष्कृत तेल बिक्री उद्यमों के इलेक्ट्रिक वाहन परियोजनाओं को ऑन-स्टेशन और ऑफ-स्टेशन चार्जिंग पहलों में वर्गीकृत किया गया है। गैस स्टेशनों में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग कार्यों को एकीकृत करते समय, निहित भूमि लागत गैस स्टेशनों द्वारा वहन की जाती है। इस प्रक्रिया में साइट की उपयुक्तता, बिजली आपूर्ति की उपलब्धता, स्थापना लॉजिस्टिक्स और परिवहन जैसे कारकों पर व्यापक विचार की आवश्यकता होती है। इसके अतिरिक्त, एकीकरण को स्टेशन भवनों और आसपास के वातावरण के साथ सामंजस्य स्थापित करना चाहिए, जिससे तेल उत्पाद संचालन में बाधा न आए, जबकि सुरक्षा, पर्यावरण, आर्थिक और रखरखाव मानकों को कड़े तरीके से पूरा किया जाए।

ऑफ-साइट चार्जिंग परियोजनाओं के लिए, प्रमुख निर्धारकों का एक व्यापक विश्लेषण आवश्यक है, जिसमें परियोजना पावर कनेक्शन लागत, निर्माण पैमाना, उपकरण चयन, निर्माण व्यय, और स्टेशन किराए शामिल हैं, जो विभिन्न अनुप्रयोग परिदृश्यों के अनुसार अनुकूलित हैं। इन परियोजनाओं को भी सख्त सुरक्षा, पर्यावरण, आर्थिक, और रखरखाव आवश्यकताओं का पालन करना चाहिए। हालांकि ऑन-साइट और ऑफ-साइट चार्जिंग परियोजनाओं की लागत संरचनाएँ भिन्न होती हैं, लागत में कमी और दक्षता में वृद्धि दोनों के लिए महत्वपूर्ण आर्थिक आवश्यकताएँ बनी रहती हैं। चार्जिंग स्टेशन निर्माण के लिए एक कम लागत विकास मानसिकता अपनाने और विवेकपूर्ण, लक्षित, और कुशल निवेश के सिद्धांतों का पालन करने की आवश्यकता है।

यह लेख एक समग्र दृष्टिकोण प्रस्तुत करता है, जिसमें पट्टे की शर्तें, ऑन-साइट/ऑफ-साइट वर्गीकरण, और साइट के आयामों पर तीन दृष्टिकोणों से विचार किया गया है: लेआउट डिज़ाइन, सुविधा चयन, और निर्माण तकनीकें। इसका उद्देश्य परिष्कृत तेल बिक्री कंपनियों को कम लागत वाले चार्जिंग स्टेशन निर्माण में मार्गदर्शन करना है, जिससे चार्जिंग नेटवर्क विकास और संचालन से संबंधित वित्तीय बोझ को कम किया जा सके (तालिका 1)।

परिष्कृत तेल बिक्री कंपनियों के लिए चार्जिंग स्टेशन लेआउट डिज़ाइन का अनुकूलन

लेआउट सिद्धांत

चार्जिंग स्टेशनों की मास्टर योजना को वर्तमान राष्ट्रीय, उद्योग, और स्थानीय नियमों, मानकों, और कानूनी ढांचों का पालन करना चाहिए। इसे शहरी, क्षेत्रीय, और सड़क योजना की आवश्यकताओं के साथ संरेखित होना चाहिए। लेआउट को ग्राहक की उपभोग पैटर्न और स्थानीय बुनियादी ढांचे पर भी विचार करना चाहिए, मानकीकृत डिज़ाइन, ऊर्ध्वाधर स्थान के अनुकूलन, और सीमांत भूमि के रणनीतिक उपयोग के माध्यम से भूमि के उपयोग को अधिकतम करना चाहिए। व्यावसायिक विश्लेषण के आधार पर, लेआउट में उपयोगी क्षेत्र, चार्जिंग स्टेशन का प्रकार, सेवा मॉडल, और पैमाने को ध्यान में रखते हुए कार्यात्मक क्षेत्रों का निर्माण करना चाहिए जो कुशलतापूर्वक ग्राहक की आवश्यकताओं को पूरा करें।

केबल लेआउट

चार्जिंग स्टेशनों में केबल कॉन्फ़िगरेशन को तीन खंडों में विभाजित किया जा सकता है: बाहरी उच्च-वोल्टेज कनेक्शन बिंदु से ट्रांसफार्मर तक, ट्रांसफार्मर से चार्जिंग पाइल्स तक, और चार्जिंग पाइल्स के बीच। ट्रांसफार्मर के लिए उच्च-वोल्टेज टी-कनेक्शन एक बाहरी लाइन का प्रतिनिधित्व करता है, और इस कनेक्शन को ट्रांसफार्मर के 100 मीटर के भीतर स्थित करना उचित है। इस सीमा से अधिक की दूरी की सावधानीपूर्वक मूल्यांकन की आवश्यकता होती है। ट्रांसफार्मर और चार्जिंग पाइल्स को निकटता में स्थित किया जाना चाहिए; उनके बीच की दूरी को आधा करने से केबल इंजीनियरिंग मात्रा और संबंधित निवेश में 50% की कमी आती है।

इंटर-पाइल कैबलिंग के लिए दो प्राथमिक कॉन्फ़िगरेशन हैं: सिंगल-साइड और केंद्रीय लेआउट (कृपया नीचे दिए गए चित्र को देखें)।

मान लेते हैं कि पार्किंग स्थान की चौड़ाई L है, एकतरफा लेआउट के लिए, केबल की लंबाई है:

मध्यवर्ती व्यवस्था के लिए, केबल की लंबाई है:

स्पष्ट रूप से, समान साइट और पार्किंग स्थान की परिस्थितियों के तहत, केंद्रीय लेआउट एकल-पक्षीय लेआउट की तुलना में केबल की लंबाई को 50% कम करता है। इसलिए, केंद्रीय लेआउट को प्राथमिकता दी जाती है, विशेष रूप से बड़े स्थलों के लिए जहां लागत की बचत सबसे स्पष्ट होती है। उन स्टेशनों में जहां चार्जिंग स्थान कम हैं, जहां कुल केबल की आवश्यकताएँ न्यूनतम हैं, लेआउट निर्णयों को स्टेशन के भीतर समन्वय और सुरक्षा नियमों के अनुपालन को प्राथमिकता देनी चाहिए।

कुल सुविधा लेआउट

चार्जिंग स्टेशन की मुख्य सुविधाओं में, उच्च-वोल्टेज एक्सेस पॉइंट और चार्जिंग टर्मिनल की स्थिति आमतौर पर निश्चित होती है, जबकि ट्रांसफार्मर और चार्जिंग पाइल्स में अनुकूलन के लिए जगह होती है। अंतर्दृष्टि के विपरीत, उच्च-वोल्टेज टी-कनेक्शन और चार्जिंग पाइल्स के बीच ट्रांसफार्मर को मध्य में रखना उपयुक्त नहीं है। उदाहरण के लिए, 480 किलowatt चार्जिंग पाइल सेटअप में, टी-कनेक्शन से ट्रांसफार्मर तक केबल बिछाने की लागत लगभग CNY 510/मी है, और ट्रांसफार्मर से चार्जिंग पाइल तक लाइन बिछाने की लागत लगभग CNY 1280/मी है, जिसमें प्रति मीटर CNY 770 का मूल्य अंतर है। इसलिए, चार्जिंग पाइल्स के करीब ट्रांसफार्मर स्थापित करने की सिफारिश की जाती है।

इसी तरह, चार्जिंग पाइल्स को चार्जिंग क्षेत्र के जितना संभव हो सके निकट स्थापित किया जाना चाहिए। यदि विभाजित चार्जिंग होस्ट बॉक्स-प्रकार के ट्रांसफार्मर के निकट है, तो तीन डीसी कम-वोल्टेज केबल एक साथ बढ़ाए जाएंगे। जितने अधिक ड्राइविंग उपकरण होंगे, लागत में उतनी ही अधिक असमानता होगी। यह देखते हुए कि डीसी लाइनों में आमतौर पर एसी लाइनों की तुलना में उच्च शक्ति हानि होती है, भले ही ट्रांसफार्मर को पार्किंग स्थानों के निकट नहीं रखा जा सके, चार्जिंग पाइल्स को हानियों को कम करने के लिए यथासंभव निकटता से स्थापित किया जाना चाहिए।

पूर्ण तेल बिक्री उद्यमों के लिए चार्जिंग स्टेशन सुविधा चयन का अनुकूलन

ट्रांसफार्मर, चार्जिंग पाइल, और चार्जिंग गन कॉन्फ़िगरेशन

ट्रांसफार्मर क्षमता अपग्रेड लागत को कम करने के लिए, ट्रांसफार्मर लोड दर को मध्यम रूप से बढ़ाने की आवश्यकता है। यह अनुशंसा की जाती है कि स्टेशन के अंदर और बाहर ट्रांसफार्मर लोड दर को 1:1 पर कॉन्फ़िगर किया जाए, सिवाय पावर सप्लाई ब्यूरो की विशेष आवश्यकताओं के। ओवर-कैपेसिटी ट्रांसफार्मर वाले स्टेशनों के लिए, चार्जिंग मास्टर कंट्रोल कैबिनेट में "ऑर्डर्ड चार्जिंग कंट्रोलर्स" जैसे बुद्धिमान प्रबंधन प्रणालियों को कॉन्फ़िगर करना आवश्यक है ताकि करंट ओवरलोड का जोखिम टाला जा सके और ट्रांसफार्मर पर प्रभाव को कम किया जा सके। 720 किलowatt चार्जिंग पाइल को उदाहरण के रूप में लेते हुए, 2 सुपरचार्जिंग गन्स + 10 फास्ट चार्जिंग गन्स के टर्मिनल संयोजन को पूरी तरह से कॉन्फ़िगर करने की सिफारिश की जाती है।

तेज चार्जिंग पाइल की पावर सेटिंग को प्रस्तावित स्टेशन के मुख्य सेवा मॉडलों के अनुसार मिलाना चाहिए, और चार्जिंग गन का पावर वितरण अनुपात सेवा किए जाने वाले विभिन्न प्रकार के वाहनों के अनुपात के साथ संगत होना चाहिए। वर्तमान में इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) के स्टॉक और बाजार में उपलब्ध मॉडलों को उदाहरण के रूप में लेते हुए, 400V प्लेटफार्मों का वर्चस्व है। चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान, वाहन द्वारा प्राप्त पावर 40 kW से 70 kW के बीच उतार-चढ़ाव करता है। चार्जिंग गनों और वाहनों के समवर्ती उपयोग और पावर गुणांक को ध्यान में रखते हुए, 40-80 kW की औसत चार्जिंग गन पावर की सिफारिश की जाती है। उदाहरण के लिए, 8 गनों के साथ 480 kW एयर-कूल्ड चार्जिंग पाइल की लागत प्रति गन 25,200 युआन है, जबकि 10-गन कॉन्फ़िगरेशन में इसे घटाकर 21,700 युआन कर दिया जाता है—जो प्रति पार्किंग स्थान 3,500 युआन की बचत है। परियोजना योजना के दौरान व्यापक बाजार अनुसंधान करना अत्यंत महत्वपूर्ण है ताकि पावर की अधिक आपूर्ति और संबंधित नुकसान से बचा जा सके; 50 kW की औसत चार्जिंग पाइल आउटपुट सामान्यतः सलाह दी जाती है।

केबल सामग्री चयन

चार्जिंग स्टेशनों के लिए केबल्स तांबे के कोर और एल्यूमीनियम के कोर के रूप में आते हैं, जिसमें तांबे के कोर के केबल्स वर्तमान में गैस स्टेशनों और घरेलू वायरिंग से लेकर चार्जिंग पाइल्स और वितरण उपकरणों तक के अनुप्रयोगों में प्रचलित हैं। हालांकि एल्यूमीनियम के कोर के केबल्स तांबे के कोर के विकल्पों की तुलना में लगभग एक-तिहाई लागत में आते हैं, वे कई महत्वपूर्ण पहलुओं में पीछे हैं:

उच्च वर्तमान-वाहन क्षमता: तांबे की कम प्रतिरोधकता तांबे-कोर के केबलों को समान क्रॉस-सेक्शन के एल्यूमिनियम-कोर के केबलों की तुलना में 30% अधिक वर्तमान ले जाने में सक्षम बनाती है।

सुधारित सुरक्षा: समान वर्तमान लोड के तहत, तांबे के कोर के केबल कम गर्मी उत्पन्न करते हैं, जिससे आग के जोखिम में कमी आती है।

कम ऊर्जा हानि: तांबे की उत्कृष्ट चालकता शक्ति अपव्यय को न्यूनतम करती है।

क्षय प्रतिरोध: तांबे-कोर के केबल कनेक्टर ऑक्सीडेशन का प्रतिरोध करते हैं, जिससे स्थिर प्रदर्शन सुनिश्चित होता है, जबकि एल्यूमीनियम-कोर के जोड़ों में ऑक्सीडेशन के कारण विफलता की प्रवृत्ति होती है।

इंस्टॉलेशन की आसानी: तांबे की लचीलापन और उच्च यांत्रिक ताकत रूटिंग, मोड़ने और कनेक्शन प्रक्रियाओं को सरल बनाती है।

उदाहरण के लिए, 100-मीटर तांबे के कोर के केबल में 10kWh की शक्ति हानि होती है, जबकि समान लंबाई के एल्यूमीनियम-कोर के केबल में 16.8kWh की हानि होती है—जो कि 1.68 गुना अधिक है। एक वर्ष में, तांबे के कोर के केबल को किसी रखरखाव की आवश्यकता नहीं होती, जबकि एल्यूमीनियम-कोर के केबल को औसतन 8 मरम्मत की आवश्यकता होती है, प्रत्येक की लागत CNY 2,000 होती है। पूर्ण जीवन चक्र लागतों पर विचार करते हुए, दोनों प्रकार के कुल खर्च एक समान होते हैं, जिससे एल्यूमीनियम-कोर के केबल छोटे अवधि के अस्थायी शक्ति सेटअप के लिए अधिक उपयुक्त होते हैं। संक्षेप में, सुरक्षा और पूर्ण जीवन चक्र लागत के दृष्टिकोण से, चार्जिंग स्टेशनों में तांबे के कोर के केबल का उपयोग किया जाना चाहिए।

स्टेशन निगरानी, प्रकाश व्यवस्था और अग्नि सुरक्षा

स्टेशन में चार्जिंग स्टेशनों के लिए, मौजूदा गैस स्टेशन कैबिनेट और निगरानी टर्मिनलों का पुन: उपयोग करने की सिफारिश की जाती है, जबकि स्टेशन के बाहर की सुविधाओं के लिए समर्पित निगरानी कैबिनेट, टर्मिनल और स्टोरेज हार्ड डिस्क की आवश्यकता होती है। निगरानी कैमरे को कोनों पर स्थापित किया जाना चाहिए, उपकरण से सुरक्षित दूरी बनाए रखते हुए ताकि व्यापक कवरेज सुनिश्चित हो सके। एक सामान्य नियम के रूप में, 10 पार्किंग स्थानों के लिए 2 कैमरे पर्याप्त होते हैं, असामान्य आकार की साइटों के लिए समायोजन के साथ। फुटेज को कम से कम 30 दिनों के लिए संग्रहीत किया जाना चाहिए, या स्थानीय अधिकारियों द्वारा निर्धारित किया गया हो।

लाइटिंग सिस्टम को उच्च दक्षता, ऊर्जा-बचत लैंप को प्राथमिकता देनी चाहिए जो रंग प्रजनन और स्टार्टअप समय की आवश्यकताओं को पूरा करते हैं, और जिनकी रोशनी स्तर उद्योग मानकों के अनुरूप हो। अच्छी तरह से रोशनी वाले क्षेत्रों में, परिवेशी प्रकाश पर निर्भर रहना fixture की संख्या को कम कर सकता है; 5 पार्किंग स्थानों के लिए 1 लैंप का आंतरिक प्रकाश घनत्व सामान्य है। अग्निशामक प्रावधानों को राष्ट्रीय और स्थानीय नियमों के अनुसार होना चाहिए, जो स्टेशन के आकार और चार्जिंग स्थानों की संख्या के अनुपात में हो। बंद किए गए स्टेशनों से अनुपयोगी अग्निशामक उपकरणों का पुनः उपयोग करने की सिफारिश की जाती है। एक मानक सेटअप में 2 चार्जिंग टर्मिनलों के लिए 2 5 किलोग्राम अग्निशामक होते हैं, जिन्हें आपातकालीन कट-ऑफ बटन और वैकल्पिक अलार्म सिस्टम द्वारा पूरा किया जाता है।

परिष्कृत तेल बिक्री कंपनियों के चार्जिंग स्टेशनों के लिए निर्माण प्रौद्योगिकी चयन

चार्जिंग शेड सेटिंग

चार्जिंग कारपोर्ट्स की सेटिंग को स्थानीय परिस्थितियों के अनुसार अनुकूलित किया जाना चाहिए और इसे तीन प्रकारों में विभाजित किया जाना चाहिए:

कोई शेड नहीं: प्रति पार्किंग स्थान शून्य निर्माण लागत;

कम लागत वाली तनावयुक्त मेम्ब्रेन: 7,200 युआन प्रति पार्किंग स्थान;

फोटovoltaic-एकीकृत हल्का स्टील संरचना: प्रति पार्किंग स्थान लगभग 11,000 युआन। लागत-सचेत परियोजनाओं के लिए, पहला विकल्प प्राथमिकता दी जाती है।

चार्जिंग स्टेशन ग्राउंड ट्रीटमेंट

पाँच फर्श प्रकार उपलब्ध हैं:

मौजूदा पार्किंग सतहों का पुन: उपयोग करना;

घास की ईंटों की फर्श;

180 मिमी हल्के वजन की कठोर सतहें;

220 मिमी मानक कठोर सतहें;

सुदृढ़ कठोर सतहें। चार्जिंग स्टेशनों का निर्माण करते समय, मौजूदा ग्राउंड कवर का पुन: उपयोग निवेश को न्यूनतम करता है, प्रति चार्जिंग गन लागत को 4,500 युआन कम करता है। यदि पुन: उपयोग संभव नहीं है, तो फर्श का चयन स्टेशन की सेवा प्रोफ़ाइल के अनुसार होना चाहिए: घास की ईंटें केवल छोटे वाहनों के लिए स्टेशनों के लिए उपयुक्त हैं; हल्की कठोर सतहें उन स्थलों के लिए पर्याप्त हैं जिनमें कठोरता की आवश्यकताएँ हैं; मानक सतहें मध्यम और छोटे वाहनों के लिए उपयुक्त हैं; और बड़े वाहन पार्किंग और चार्जिंग के लिए सुदृढ़ सतहें आवश्यक हैं।

पार्किंग स्पेस कोटिंग और सुरक्षा

पार्किंग स्थान के चिह्न दो रूपों में आते हैं:

आउटलाइन-केवल पेंटिंग (वैकल्पिक संख्या और चार्जिंग संकेतों के साथ), जिसमें 150 मिमी चौड़ी सफेद सीमा है;

पूर्ण-आवरण PU एंटी-स्लिप फ़्लोर पेंट (उच्च-दृश्यता शहरी स्टेशनों के लिए आदर्श)..

चार्जिंग पाइल एंटी-कोलिजन कॉलम वर्टिकल वेल्डेड स्टील पाइप होने चाहिए, जिन्हें रखरखाव की पहुंच की अनुमति देने के लिए स्थित किया जाना चाहिए। स्थापना की ऊंचाई छोटे वाहनों के लिए 600 मिमी और मध्यम और बड़े वाहनों के लिए 1000 मिमी होनी चाहिए। पार्किंग स्पेस ब्लॉकर, जो भी वेल्डेड स्टील से बने होते हैं, की लंबाई 2 मीटर, ऊंचाई 150 मिमी होनी चाहिए, और इन्हें परावर्तक चेतावनी पेंट से कोट किया जाना चाहिए।

केबल बिछाने की विधि

तीन केबल बिछाने की तकनीकें आमतौर पर उपयोग की जाती हैं:

प्रत्यक्ष दफन: आर्मर्ड केबल्स को सीधे दफन किया जाता है, केवल हार्डन सतहों या नींवों को पार करते समय सुरक्षात्मक ट्यूबिंग होती है;

ग्राउंड केबल खाई: केबल्स मौजूदा फर्श पर बनाई गई खाइयों में रखी जाती हैं;

तेजी से तैनाती: सतह-माउंटेड केबल ट्रे सिस्टम त्वरित स्थापना और पुनर्स्थापन की अनुमति देते हैं। खुले स्थलों के लिए जो भूमि समतल करने और कठोर करने की आवश्यकता होती है, सीधे दफनाना सबसे लागत-कुशल है। मौजूदा भूमि का पुन: उपयोग करते समय, लागत की तुलना करनी चाहिए ताकि खाई बिछाने और तेजी से तैनाती विधियों के बीच चयन किया जा सके।

निष्कर्ष और भविष्य की दृष्टि

यह लेख विभिन्न प्रकारों, स्थानों और पैमानों में इलेक्ट्रिक वाहन चार्जिंग स्टेशनों के कम लागत निर्माण के लिए अनुकूलित समाधान प्रस्तुत करता है। यह लेआउट डिज़ाइन, सुविधा चयन और निर्माण तकनीकों को राष्ट्रीय मानकों और सौंदर्य संबंधी विचारों के साथ एकीकृत करके, परिष्कृत तेल बिक्री कंपनियों के चार्जिंग व्यवसाय के विस्तार का समर्थन करने का लक्ष्य रखता है।

आगे बढ़ते हुए, इन कंपनियों को निर्माण के अलावा उच्च गुणवत्ता वाले स्टेशन संचालन को प्राथमिकता देनी चाहिए। जैसे-जैसे इलेक्ट्रिक वाहन बाजार विकसित होता है, चार्जिंग सेवाओं के लिए उपयोगकर्ता की मांगें विविधता में आएंगी। अपनी मौजूदा संसाधनों का लाभ उठाते हुए, कंपनियों को "लोग, कारें, जीवन" पारिस्थितिकी तंत्र बनाने का प्रयास करना चाहिए, जो सुविधाजनक, आरामदायक अनुभव प्रदान करे जो चार्जिंग अवसंरचना परिदृश्य में उनकी प्रतिस्पर्धात्मक बढ़त को बढ़ाए।