به طور کلی، نسل سوم برق شامل: باتری، موتور و سیستم کنترل الکترونیکی است؛ منبع تغذیه کوچک و متوسط شامل: جعبه توزیع ولتاژ بالا (PDU)، شارژر خودرو (OBC) و مبدل DC/DC است. برق سوم عملکرد اصلی توان و برد خودرو را تعیین می‌کند، در حالی که برق سوم نقش کلیدی در جزئیاتی مانند شارژ، توزیع توان و منبع تغذیه تجهیزات ایفا می‌کند.

شامل سه بخش اصلی مونتاژ است:

بسته باتری

موتور محرک

سیستم کنترل الکترونیکی

در محیط کاری پیچیده با دمای بالا، رطوبت بالا و لرزش، سیستم محرکه الکتریکی خودروهای انرژی نو، مشخصات خروجی توان قطعات الکترونیک قدرت را در فرکانس بالا بر اساس الگوریتم نرم‌افزار پاسخ بلادرنگ به دقت کنترل می‌کند، کنترل موتور محرکه را محقق می‌سازد و در نهایت توان را از طریق قطعات مکانیکی دقیق به بیرون منتقل می‌کند.

باتری قدرت مانند دسته‌ای از باتری‌های کوچک چراغ قوه است که به هم گره خورده‌اند و ولتاژ می‌تواند به صدها ولت برسد، درست مانند برق ولتاژ بالا. یک "مدیر باتری" BMS در داخل آن وجود دارد که به طور خاص ولتاژ و دمای هر باتری کوچک را نظارت می‌کند تا اطمینان حاصل شود که همه آنها رفتار خوبی دارند و ولتاژ یکسانی دارند، بنابراین کل خودرو "عصبانی" نخواهد شد. این بسته باتری معمولاً زیر خودرو نصب می‌شود و باید "لباس محافظ" با درجه ضد آب و ضد گرد و غبار IP67 یا IP68 بپوشد، درست مانند قرار دادن یک "زنگ طلایی" روی باتری، بنابراین از روزهای بارانی یا گودال‌ها نمی‌ترسد!

موتور محرکه به عنوان "قلب قدرت" خودرو، دستگاهی است که انرژی الکتریکی را به انرژی مکانیکی تبدیل می‌کند و نیروی لازم برای حرکت خودرو به جلو و عقب را فراهم می‌آورد.

موتور به عنوان دستگاه خروجی توان خودروهای انرژی نو، معادل موتور خودروهای سوختی سنتی است. موتور سنکرون مغناطیس دائم مانند "سوپر موتور" خودروهای الکتریکی است. این موتور با استفاده از اصل القای الکترومغناطیسی، الکتریسیته موجود در باتری را به طور مؤثر به نیروی محرکه خودرو تبدیل می‌کند. این موتور بسیار قدرتمند، پرتوان، سریع و بسیار کم مصرف است، به همین دلیل بسیاری از خودروهای انرژی نو (مانند برخی مدل‌های BYD) از آن استفاده می‌کنند. رانندگی با آن بسیار هیجان‌انگیز است. به محض فشردن پدال گاز، خودرو با شتاب "ووش" خارج می‌شود. رانندگی هم هیجان‌انگیز و هم بی‌دغدغه است!

سیستم کنترل الکترونیکی "مرکز عصبی" خودروهای انرژی نو است که کارکرد سیستم باتری، موتور و سیستم کنترل آن را هماهنگ می‌کند تا از عملکرد کارآمد خودرو اطمینان حاصل شود. این سیستم نه تنها باید داده‌های حجیم را از سنسورهای مختلف خودرو پردازش کند، بلکه وضعیت در حال اجرای خودرو را بر اساس قصد راننده در زمان واقعی تنظیم می‌کند. سیستم کنترل الکترونیکی را می‌توان "مغز هوشمند" موتور در نظر گرفت. وظیفه اصلی آن دریافت دستورات کنترلی از واحد کنترل خودرو (VCU)، مانند سرعت و گشتاور، و سپس کنترل دقیق وضعیت در حال اجرای موتور محرک است، تا اقدامات کل خودرو مانند سرعت کم، سرعت بالا، جلو و عقب را تحقق بخشد و از خروجی توان روان و کارآمد اطمینان حاصل کند.

۰۲ شیائو سان دیان

شامل سه مجموعه:

مبدل DC/DC

شارژر خودرو OBC (شارژر داخلی)

جعبه توزیع ولتاژ بالا PDU (واحد توزیع برق)

شارژر خودرو (OBC)

شارژر داخلی خودرو پلی است که منبع تغذیه خارجی و باتری خودرو را به هم متصل می‌کند و وظیفه تبدیل جریان متناوب به جریان مستقیم برای شارژ باتری را بر عهده دارد. راندمان و پایداری شارژ آن مستقیماً بر سرعت و راحتی شارژ خودرو تأثیر می‌گذارد. با پیشرفت فناوری، اندازه شارژر کوچکتر و کوچکتر می‌شود، اما راندمان آن بالاتر و بالاتر می‌رود. برخی از شارژرهای داخلی پیشرفته می‌توانند شارژ سریع را تحقق بخشند، که زمان شارژ را به طور قابل توجهی کوتاه می‌کند و زمان انتظار صاحبان خودرو را کمتر می‌سازد.

عملکرد مبدل DC/DC، تبدیل جریان مستقیم ولتاژ بالا باتری به جریان مستقیم ولتاژ پایین مورد نیاز دستگاه‌های الکترونیکی مختلف خودرو است و منبع تغذیه پایداری را برای سیستم روشنایی، سرگرمی و کنترل در خودرو فراهم می‌کند. این مبدل مانند یک توزیع‌کننده برق عمل می‌کند که اطمینان می‌دهد تمام دستگاه‌های الکترونیکی می‌توانند منبع تغذیه مناسبی دریافت کنند و عملکرد عادی سیستم الکترونیکی خودرو را تضمین می‌کند.

جعبه توزیع ولتاژ بالا (PDU)

جعبه توزیع ولتاژ بالا جزء اصلی سیستم ولتاژ بالای خودروهای انرژی نو است که معادل "هاب" توزیع توان می‌باشد. به عنوان مرکز توزیع توان، مسئول توزیع و مدیریت جریان مستقیم ولتاژ بالا از باتری قدرت و توزیع آن به تجهیزات الکتریکی ولتاژ بالا مانند موتور، شارژر خودرو و کمپرسور تهویه مطبوع است. در عین حال، وظایف حفاظت در برابر جریان بیش از حد و اتصال کوتاه را نیز برای اطمینان از عملکرد ایمن سیستم ولتاژ بالا بر عهده دارد و به عنوان یک نگهبان ایمنی، مدار ولتاژ بالای خودروی انرژی نو را محافظت می‌کند.