شما سخت‌افزار را خریدید. عالی است. حالا بخش سخت فرا می‌رسد: در واقع آن را در زمین قرار دادن.

نصب یک ایستگاه شارژ سریع خودروی الکتریکی معمولاً بودجه پروژه را از بین می‌برد. حفاری در بتن جامد، ارتقاء ترانسفورماتورها و تعامل با اپراتورهای شبکه محلی می‌تواند به راحتی هزینه‌های اولیه شما را دو برابر کند اگر ندانید چه کار می‌کنید. دوران برخورد با این تأسیسات مانند پریزهای برق ساده به پایان رسیده است.

در ماریوکل، ما فقط سخت‌افزار را مهندسی نمی‌کنیم؛ ما سختی‌ها و واقعیت‌های سایت ساخت و ساز را درک می‌کنیم. اگر می‌خواهیدبیشتر در مورد استانداردهای مهندسی ما بدانید، خواهید دید که ما برای محیط‌های سخت می‌سازیم. بیایید از تئوری عبور کنیم و به مراحل واقعی نصب یک سیستم تجاری DC حالت 4 بدون از بین بردن بودجه شما نگاه کنیم.

قبل از اینکه حتی یک سیم را بکشید، باید زمین را حفر کنید. این بزرگترین نقطه درد برای مدیران تأسیسات است.

حفر یک پارکینگ تجاری باعث اختلال در کسب و کار می‌شود. شما باید مسیرهای لوله‌کشی خود را به طور مؤثر برنامه‌ریزی کنید تا حفاری را به حداقل برسانید. اگر در حال نصب چندین واحد هستید، اتصال زنجیره‌ای مسیرهای لوله‌کشی شما می‌تواند هزاران یورو در هزینه نیروی کار و بتن‌ریزی صرفه‌جویی کند. همیشه لوله‌های بزرگتر از آنچه در حال حاضر نیاز دارید، نصب کنید. چرا؟ زیرا وقتی در نهایت در دو سال آینده مرکز خود را گسترش دهید، مجبور نخواهید بود آسفالت را دوباره حفر کنید.

یک ایستگاه شارژ سریع خودروی الکتریکی مقدار زیادی برق مصرف می‌کند. ما در مورد شارژ سریع DC حالت 4 سنگین صحبت می‌کنیم. شما نمی‌توانید به سادگی به یک پنل فرعی استاندارد ساختمان وصل شوید.

پیمانکار برق شما باید تأیید کند که سایت شما دارای اتصال سه فاز ۴۰۰ ولت قوی است. اگر ظرفیت سایت شما به حداکثر رسیده است، دو گزینه دارید. می‌توانید ۱۲ ماه منتظر بمانید تا شرکت برق محلی ترانسفورماتور جدیدی نصب کند، یا می‌توانید از نرم‌افزار مدیریت بار پویا برای کاهش خودکار شارژرها استفاده کنید. اپراتورهای هوشمند دومی را انتخاب می‌کنند تا سایت‌های خود را سریع‌تر راه‌اندازی کنند. با این حال، به خاطر داشته باشید که مدیریت بار پویا جادو نیست. ظرفیت موجود سایت شما همچنان باید حداقل آستانه عملیاتی ایمن شارژر (معمولاً ۳۰ کیلووات تا ۶۰ کیلووات) را برآورده کند. اگر از این خط پایه پایین‌تر بیایید، ارتقاء شرکت برق اجتناب‌ناپذیر است.

پس از اینکه صفحه بتنی عمل آمد و سیم‌کشی مسی ضخیم کشیده شد، زمان نصب پایه است. اما پیچ کردن آن تنها نیمی از کار است.

در بازار متنوع اوراسیا، سازگاری فیزیکی حیاتی است. تیم نصب شما باید اطمینان حاصل کند که کابل‌های خنک‌شونده با مایع به درستی قرار گرفته‌اند و هولدرها با استانداردهای منطقه‌ای مطابقت دارند - به طور خاص CCS2 برای اروپا و خاورمیانه، یا GB/T برای بازارهای آسیایی.

سپس نوبت به نرم‌افزار می‌رسد. یک ایستگاه شارژ سریع خودروی برقی اساساً یک کامپیوتر متصل به اینترنت است. نصابان شما باید سخت‌افزار را برای ارتباط از طریق OCPP 1.6J یا 2.0.1 پیکربندی کنند. اگر دستگاه در طول نصب فیزیکی به درستی با سیستم مدیریت بک‌اند شما جفت نشود، قادر به صورت‌حساب دادن به هیچ مشتری نخواهید بود.

شما با بارهای عظیم DC سروکار دارید. ایمنی در مرحله نهایی راه‌اندازی یک تمرین ساده تیک زدن نیست.

برقکار شما باید مکانیزم‌های ایمنی خاصی را نصب کند. قطع‌کننده‌های استاندارد نوع AC در اینجا بی‌فایده هستند. شارژ حالت 4 به RCD های نوع B (دستگاه‌های جریان باقی‌مانده) نیاز دارد تا در صورت نشت خطا DC به شبکه AC، فوراً برق را قطع کند. تمام سخت‌افزار باید به شدت با گواهینامه‌های CE (شامل دستورالعمل‌های RED، EMC و LVD) و TUV مطابقت داشته باشد تا بازرسی‌های نهایی شهرداری را با موفقیت پشت سر بگذارد.

علاوه بر این، کنتورهای داخلی سیستم باید کالیبره شوند. چه با مقررات محلی اروپایی MID (دستورالعمل 2014/32/EU) سروکار داشته باشید و چه به چارچوب‌های بین‌المللی مانند OIML R46 برایاندازه‌شناسی قانونی و اندازه‌گیری فرعیارجاع دهید، شارژر باید قبل از عمومی کردن آن، هر کیلووات را با دقت ردیابی کند. اگر کنتور خطا داشته باشد، محاسبه بازگشت سرمایه شما بی‌فایده است.

نصاب‌های هوشمند از روز اول برای نگهداری برنامه‌ریزی می‌کنند. از فضای فیزیکی کافی در اطراف پنل‌های دسترسی شارژر اطمینان حاصل کنید. اگر فن خنک‌کننده از کار بیفتد یا فیلتر در تابستان آینده مسدود شود، تکنسین به فضای کافی برای باز کردن کابینت و تعویض ماژول بدون مسدود کردن ترافیک نیاز دارد.

برای بینش‌های بیشتر در مورد نحوه مدیریت این چالش‌های عملیاتی پس از نصب، بهآخرین بینش‌های فنی در وبلاگمراجعه کنید.

نصب یک ایستگاه شارژ سریع خودروی الکتریکی یک پروژه مهندسی جدی است. این امر نیازمند هماهنگی دقیق بین پیمانکاران عمرانی، برق‌کاران ولتاژ بالا و مهندسان شبکه است. با برنامه‌ریزی هوشمندانه برای حفاری ترانشه‌ها، تأمین اتصال شبکه 400 ولتی خود و اصرار بر رعایت دقیق استانداردهای ایمنی CE/TUV، پروژه ساختمانی پیچیده را به یک مولد درآمد قابل اعتماد و طولانی‌مدت تبدیل می‌کنید. این کار را از همان ابتدا درست انجام دهید و ناوگان خود را در حرکت نگه دارید.

همیشه نه. اگر از مدیریت هوشمند انرژی استفاده کنید، اغلب می‌توانید مصرف بالای برق را در ظرفیت ساختمان موجود خود متعادل کنید و از ارتقاء پرهزینه شرکت برق اجتناب کنید.

شارژرهای DC تجاری حالت 4 معمولاً به یک منبع تغذیه الکتریکی سه فاز 400 ولتی قوی نیاز دارند که توسط یک برق‌کار ولتاژ بالا معتبر نصب شده باشد.

برخلاف شارژرهای خانگی استاندارد، سیستم‌های جریان مستقیم با توان بالا می‌توانند جریان مستقیم را به شبکه بازگردانند. یک RCD نوع B به طور خاص این خطاهای جریان مستقیم را تشخیص داده و در عرض چند میلی‌ثانیه برق را قطع می‌کند تا از برق‌گرفتگی و آتش‌سوزی تجهیزات جلوگیری کند.

در حالی که نصب خود شارژر تنها چند ساعت طول می‌کشد، کارهای عمرانی (حفر کانال، کابل‌کشی، بتن‌ریزی فونداسیون) و تأییدیه‌های اتصال به شبکه می‌تواند از چند هفته تا چندین ماه طول بکشد.

بله. در طول نصب، واحدها می‌توانند با کابل‌های دوگانه پیکربندی شوند و به طور بومی از CCS2 برای استانداردهای اروپایی و GB/T برای بازارهای آسیایی پشتیبانی کنند.